总部设在日内瓦的国际机场协会（ACI）日前公布2009年全球客、货运机场排名与总结内容，报告显示香港再度蝉联去年全球货运机场第二位，货量338万吨，同比跌7.5%。而北京机场成为全球第三大最忙碌的机场，首次超过美东部枢纽芝加哥的奥海尔国际机场。且是全年唯一一个呈正增长客运机场。旅客人数大幅增加近17%，达6533万人次，充分反映了与中国经济增长成果。  

    京机场跻身全球三甲  

    ACI近天在一项声明中说，阿特兰大的哈兹菲尔德─杰克逊国际机场还是全球吞吐量最大的机场，客量近8799万人次，但同比跌2.3%，因为其地空公司的达美航空减少班次。伦敦希思罗机场是第二大机场，客量6603万人次，减少1.5%。  

    中国去年经济成长高达8.7%，北京首都国际机场的扩张，机场最大的航空公司是南方航空公司。  

    芝加哥奥海尔国际机场如今落居第4，吞吐量6439万人次，减少8.8%。这个机场最大的航空公司如AMR公司的美国航空及UAL公司所属的联合航空，都藉减班以缩减成本及开销。  

    “中国去年并未如其它国家出现成长的缺口，符合中国是航空业一股成长力道的认知。”弗吉尼亚州费法克斯韩林运输顾问公司总裁韩林说。  

    根据国际机场协会，全球前20大机场中，去年除北京外，只有迪拜、曼谷及旧金山的机场有成长，比例分别是9.2%、4.9%及0.2%。  

    芝加哥机场的衰退幅度最大，其次是拉斯韦加斯机场衰退8.2%，再来就是阿姆斯特丹机场衰退8.1%。  

    去年全球客运量减少2.7%，减至44亿人次，航班减少5.5%，减至6390万班次。这项数据取自900个机场。  

    而货运方面，排前五名的机场与上年同期未有变化，但货量在全球衰退之下，明显受到很大挫折排第一名的孟菲斯是一个机场有正增长，但增长只有0.4%，微不足道。而中东迪拜机场货量有5.6%增长。其它机场货量全部下跌。  

    其中美国阿拉斯加州阿克雷治机场跌幅最大，这个过去是亚洲货运去美洲航线中途必经之站，在经济衰退之下，货量下跌近15%。  

    其它法兰克福和东京机场在航空公司大量削减货运航线与航班正货量亦明显下降。而在21名的广州白云机场货量增幅是去年前30名之冠，增幅达39.3%，增幅惊人。能进入前30名的中国内地机场无论是客与货是呈正增长，这是去年全球机场整体表现一大特色。  

    报告还透露，去年全球机场总货量是7130万吨，同比下跌8.2%。国际线货量占4170万吨，同比亦跌10.1%。