中国国航3月21日发布公告称，公司当日与全程物流及汇润签订增资合同，同意公司和全程物流共同向深圳航空（深航）注资人民币10.3亿元，汇润的破产管理人代表放弃认缴本次增资。通过本次增资，原本是第二大股东的中国国航出资约6.82亿元一跃成为控股股东，持有深航51%股权。

低价拿下第一大股东宝座 

    根据增资协议，国航将出资约6.82亿元（其中约3.39亿元作为增加深航的注册资本，约3.43亿元作为资本公积金），占据增资后的深航51%的股权；深圳市政府旗下的全程物流将出资3.48亿元，占据增资后的深航25%的股权；深航原来的大股东汇润公司由于放弃认购本次增资，持股比例被稀释到24%，退居深航的三股东之位。

    据了解，2005年深航股权转让时，汇润公司以27.2亿元获得深航65%的股份，按此价格，26%的股权折合超过10亿元，因此有业内人士认为，国航本次增资深航的溢价是比较低的。

国航打造“超期承运人” 

    多年来国航一直希望收购深航，从而在中国南方地区增加一个业务中心，对抗在国内航线占优的南方航空。尤其是在“新东航”诞生后，国航的龙头地位一定程度上受到挑战。本次控股深航后，可谓完成了国航打造“超期承运人”多年心愿。

    深航官方网站显示，2005年深航民营化完成后，迅速在全国各地和各个领域大举扩张，投资成立并控股了翡翠货运航空、鲲鹏航空、昆明航空。目前深航总资产超过200亿元，拥有飞机130多架，经营国内国际航线280多条。

    东兴证券分析师张勋认为，国航作为行业盈利最好的公司，通过本次增资增持深航股权，协同效应下公司2010年盈利很可能超出市场预期，并从真正意义上完成了超期承运人的布局。他还表示，由于汇润公司进入了破产清算程序，其持有的深圳航空24%的股权未来归属仍具有不确定性，在今后拍卖过程中存在被国航获取的可能性，事件进展后续仍可进一步关注。

国航高层全面接管深航 

    本月初，深航高层接受调查后，当时还是第二大股东的国航已经委派樊澄担任深航副董事长、党委书记，并代行深航总裁一职，樊澄另一重身份为中国国航副总裁。此外，国航还于2009年12月空降原国航财务部总经理李有强至深航，担任深航的财务总监、总会计师一职。

    目前国航控股深航后，下一任深航的总裁将更名正言顺地由国航委任。有传言称山东航（国航为第一大股东）董事长、总裁冯刚将有可能被派往深航担任总裁。