就在大家还在为过江隧道究竟收不收费而争论不休的时候，江北早已开始对车辆过江后如何分流进行了提前布局。南京市交通局发布消息，作为江北地区最大的交通转换枢纽，新龙华转盘昨起半幅路面通行。在紧随其后的二期规划中，上下三层的立交转盘将直接对接过江隧道，并实现东西南北四方向车辆顺利分流。 
　　位于浦口区的龙华转盘连接浦珠路、总部大道、宁合高速、文德路和未来的花卉大道，是江北最大的交通汇集点。今年5月，纬七路隧道通车后，龙华转盘将成为隧道江北出口惟一的交通转换枢纽，届时大量来自于主城区的车辆将在此与其他道路的车辆交汇。 
　　为避免出现刚解决过江难又发生江北车辆拥堵的现象，去年12月，浦口区投资4000万元对龙华转盘进行改造。改造后的新转盘面积达1万平方米，并预留了建高架互通的条件。昨天，改造后的龙华转盘实现半幅路面通行，整个工程将于4月15日前完工。等到5月1日过江隧道通车后，转盘将和过江隧道一起投入使用。 
　　记者了解到，改造后的龙华转盘将成为连接过江隧道的总部大道、江北地区主干道浦珠路和文德路、南京与外界通连的宁合高速，以及宁滁快速通道一部分的花卉大道等5条江北主干道的分流站。一旦过江隧道通车后，无论是由江北前往江南，还是由江南前往江北，通过龙华转盘分流后，既能服务于南京市内交通，也能承担起进出城交通的任务。 
　　“为了提高通行速度，缓解过江隧道的车流压力，转盘所有右转车辆都有专用车道，右转车可以不受信号灯控制，畅通无阻。”浦口区交通局相关负责人告诉记者，改造后的龙华转盘一期工程只是一个普通的平面转盘，随着过江隧道的通车和宁滁快速通道的建成，届时会有大量市内车辆、城际间车辆在此交汇。 
　　考虑到单纯的平面转盘恐怕难以胜任分流任务，因此，转盘的二期改造工程目前已经提前纳入计划。据悉，未来的龙华转盘很有可能变身为一个立体式三层转盘，其中有一条专门通道，用来连接宁滁快速通道和长江隧道。