克拉克松称单壳油轮的拆解对提高今年的运价没有帮助，因为大部分船在2009年无货可运。租船市场上，有80%的单壳船被拆解、转换或边缘化。包括全球最大的超级油轮运营商前线油轮，美国最大的船主海外Shipholding集团，都认为单壳油轮的拆解可能将会抬高今年的运费。这些船只由于面临国际海事贸易组织的严格限制而被拆解。
    克拉克松的Stopford称“对单壳油轮的淘汰比下降的船队统计更快，这意味着2010年逐步淘汰的结果可能有点有心无力。”