去年6月3日，一架崭新的波音747—200F型全货机降落在武汉天河机场货运停机坪，这是首架也是惟一一架以武汉为基地运营的货运飞机。但大半年的时间过去了，它却一直没有离开过停机坪。天河机场货运部负责人认为，全货机没能起飞，并非无货源，机场每年货运量10万吨左右，平均每天达280吨，天河机场需要全货机，中芯国际曾包专机运送设备，费用相当昂贵。友和道通相关人士称，全货机需要拿到国际航线航权，迟迟不能起飞的主要原因是航权等手续办理问题，不过现在好像快办好了。
    记者点评：一边是货机停在机场大半年纹丝不动，物流公司给它花维护费“养尊处优”；一边是机场货源充足，货主因找不上货机着急犯愁，最后 “忍痛放血”花高价包机运货。这咋看好像物流公司和货主都跟钱过不去，都喜欢花“冤枉钱”。仔细一瞧才发现，这 “冤枉钱”并不是双方自愿的，而是被 “手续”两个字逼迫的。就因为 “手续”棒打鸳鸯，才造成了诸多资源的不必要浪费。我国物流成本相比发达国家高很多已是共识，而企业要降低物流成本更需要相关政府部门的引导和支持。政府部门要真正地为企业出谋划策、排忧解难，像这种大半年办不下来手续，让企业干着急的事还是快点办好！ （张华义）