德国船东和KG基金是在繁荣时期全球订购热潮的重要组成部分。他们曾计划通过德国著名的KG基金为新船融资。但这种资金来源现在匮乏，许多新造船融资现在都充满了不确定性。银行提供了首期付款贷款，并在寻求解决方案。否则，他们将冒亏损的风险，因为船厂都有权卖船，这样将导致随后的付款流失。
    德国的律师、船厂和船东及银行已经进行了广泛合作，制定了一揽子拯救新船计划。银行，船东和KG基金，与亚洲造船厂一起，正在寻求每艘船舶订单的解决方案。“船厂是相当合作的。”汉堡律师事务所的 Stefan Rindfleisch说。
    一种广泛使用的方法是，船厂接受最后一笔分期的延期付款。有些船厂还同意出售未来新船的股份。 
    政府也希望避免韩国造船业界救援计划影响德国船东和银行负担。韩国已经推出造船工业方面的一揽子拯救计划希望避免韩国船厂以低价出售新船。