“全力加快转变发展方式、积极促进经济结构优化升级。这是党中央面对当前世界经济发展形势作出的战略决策。要加快发展方式转变，用好用足有限资源，让其发挥最大效益是关键环节。具体我们河北港口集团，这就要求我们要在进一步促进的实质性重组的基础上，充分发挥好港口一盘棋的整体优势，用活用足各种优势资源，做好河北改革开放的桥头堡，科学发展的先行官”。这是全国人大代表、河北港口董事长黄建华的心声。 
　　黄建华说，河北是我国中东部结合地的一个沿海经济大省，有着环京津、环渤海的区域优势，全省海岸线长达487公里。对于京津冀这样一个经济高度集聚的区域，应该是发展港口运输业最为有利的区域。可是河北的港口建设则滞后于经济建设。为了扭转这种状况，2009年7月8日，河北省委、省政府按照建设沿海经济社会发展强省战略，以原秦皇岛港务集团为主体，集中整合、集约开发省域港口资源，组建了河北港口集团，全面管理河北的秦皇岛、曹妃甸、黄骅等国有港口产业。通过这一组合，使企业拥有全资和控股、参股投资企业32家，涉及港口、铁路、船舶服务、机械修造、工程建设、酒店等多个领域，肩负起了做强河北港口事业的神圣使命。 
　　“为了使港口建设跟上全省乃至环渤海区域新一轮经济结构调整步伐，加快集团转型升级进程，我们主要狠抓了以下四个方面的重大转变。”黄建华代表说。由能源港口运输集团到综合性港口物流集团的转变；由码头经营业为主向提供综合物流服务的转变；由以生产经营为主到资本运营为主的转变；由单个港口拉动一地一市经济到整个港口集群全省乃至中东部区域经济协调发展的转变。由此打造河北及整个中国北方经济带的出海口。
　　根据这一要求，我们主要采取以下措施，一是加强集团内部纵向产业链建设。既着眼集团业务的综合发展，构建以港口运营为核心，又注意涵盖港口建设、综合物流、港口服务、港机制造和设备运行服务、地产开发等领域的比较完整的产业链，通过非港口装卸业务的长足发展，把集团打造成为多角化发展、多利润中心、具有较强抗风险能力的综合性企业集团； 
　　二是规范港口业务横向布局。集团以秦皇岛、唐山、黄骅三地为主干港区布局集团省内港口功能区划，重点是加紧建设黄骅港综合港区、曹妃甸矿石码头和煤码头二期工程，同时介入南方煤炭物流体系布局珠海高栏港煤炭接卸码头和江苏靖江煤炭物流项目，实现集团码头运营业务的跨地域发展； 
　　三是调整集团旗下各港区业务和货类结构。发挥秦皇岛、唐山、沧州三地港口优势，在继续保持煤炭业务优势、确保国家能源运输安全的同时，大力发展杂货、油品、集装箱和综合物流业务，积极拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能，最终形成三大港区各有侧重、集团内部各业务和货类平衡发展的局面； 
　　四是集中力量发展综合物流业务。在集中力量，做大港口业务的同时，以港口业务为依托，积极谋划建设集仓储、加工、物流配送等于一身的综合性物流园区，最终实现集团由港口运输集团向综合物流集团的转型。 
　　黄建华对记者说，就是通过这样一系列努力，河北各个港口通过一个港口集团统一管理，实现了优势资源的合理分工和有效管理，实现了集中力量建设重点管理，避免了低水平的相互恶性竞争，使得港口产业得到了健康发展。2009年河北省港口建设完成投资达到77.7亿元，是实施“十一五”计划以来完成投资最多的一年，全年新增生产性泊位6个，新增处理能力481万吨。使沿海港口拥有货运生产性泊位110个，其中万吨级以上泊位91个，累计完成货物吞吐量5.087亿吨，同比增长15.5%。而我们目前已经确定了2010年投资78.9亿元港口建设计划。将新增生产性泊位4个，新增通过能力840万吨。相信通过我们的不懈努力，河北的港口建设，一定能够赶上区域经济的发展步伐。