3月7日，交通运输部、自治区交通运输厅、银川市发改委等部门听取了银川市交通运输局关于银川公铁联运项目可研报告，并一致通过了银川市建设公铁联运物流园区的规划。今年，银川市将投资6.4亿元在银川市南部建设占地2700亩的公铁联运物流园区。
    
    银川市公铁联运物流园区位于西夏区南环绕城高速以南、包兰铁路以西、文昌路以东、银川铁路南站以西。其中，园区铁路货场占地1800亩，物流中心占地900亩。该物流园与银川市已经建成的单一以公路运输为主的物流园不同的是，它将公路运输和铁路运输整合起来，同时具备货物运输的组织、仓储、搬运装卸、车辆集散、集装箱作业、包装及流通加工、信息服务结算服务和生产生活辅助等功能。以往，公路运输和铁路运输各自为政，如果一厂家要运输货物，需要先租用汽车将货物运送到火车站，然后再向铁路方面申请车皮，这期间货物的装箱、卸货需要6次，不仅费力费时，还加大了货物运输成本。据测算，一吨货物的平均公路运输成本是0.3元，而铁路运输成本仅为0.01元。该物流园建成后，我区企业只需将货物用汽车从厂区直接送到火车上，其间装卸只需2次，而且省去了申请火车车皮的麻烦。
    
    据介绍，目前我区铁路每年进出货物的吞吐量为500万吨。该物流园建成后，公路与铁路联合运输的货物吞吐量每年将达3000万吨。今后，我区的运输线不仅覆盖全区，还将辐射甘肃、内蒙古、陕西等地，形成西北地区运输业的领军地位，运输成本的减少还将增强我区产品的竞争力。