本报讯近日，全日本航空运输公司(简称 “全日空”)发表了经营战略，其中将2011年度国际航线增至每周364个往返航班，约为2009年度的1.5倍。同时，受到乘客数减少的影响，2009财年 (2009年4月~2010年3月)结算的业绩预期亏损额从原来的280亿日元 (约合人民币21.1285亿元)调至650亿日元。公司力争通过新的经营战略在2010财年实现扭亏为盈。
    正在申请破产保护的日本航空公司(简称 “日航”)接连停飞路线和减少航班，而全日空正着手扩大在成田机场和羽田机场的航班配额，希望通过增加国际航线实现业绩增长。
    此次推出的经营战略涵盖2010年度和2011年度两年。其中，在成田机场将从2010年度下半期至2011年度增设4条亚洲航线，以及在2011年度增设2条欧美航线。据全日空首席执行董事冈田晃表示，飞行目的地“将根据日航的(停飞等)航线变化决定”。2011年开设连接羽田机场和欧洲的航线，并使用美国波音公司的最新中型客机波音787。
    随着国际航线的扩大，全日空将在2010年度和2011年度共增添44架客机，其中20架为波音787。巨型客机将于2015年度全部退役。（王毅）