□现代物流报研究中心
    2010年3月31日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）运价综合指数报收于1525.48点，较上周涨幅收至7.53%。分货种看，原油指数报收于1544.5点，较上周有1.52%的增长；成品油指数报收于1158.79点，较上周保持不变；金属矿石指数报收于1171.93点，较上周增长2.75%，粮食指数报收于1219.65点，较上周增加38.76%，煤炭指数报收于1819.65点，涨幅收至6.95%。3月份中国沿海综指各货种运价指数变化趋势，如图1所示。煤炭、粮食运价出现大幅增长，金属矿石和原油运价出现小幅上扬，成品油保持在比较稳定的状态。
    进入春季以来，煤炭需求日益上涨，运价逐渐攀升。煤炭运价大幅增长的原因有多方面：国内建筑工地、水泥厂等陆续恢复生产；煤炭价格的反弹促使电厂和企业的运煤需求；煤炭库存量持续下降，致使煤炭市场运价急剧上升；4月1日开始，我国主要运煤铁路大秦线即将进行为期30天的检修，势必造成未来一个月电煤供应紧张。此外，煤炭运价的升高和粮食运力的紧张共同推动了粮食运输价格的暴涨，成为本周沿海综指上涨的原因之一。
    纵观2010年年初至今中国沿海综指的变化趋势，如图2所示。1月初，沿海综指较去年12月出现大幅下降，干散货运价指数全线下跌。主要源于国内各电厂均已备有大量储备煤炭，进煤谨慎。煤炭贸易商不再购煤囤积，运价快速下跌。1月中旬，沿海综指波动整理出现小幅回升，分别比上周增长2.41%、0.36%。1月末，沿海综指出现本年度首次大幅下跌。造成沿海综指此次下跌的主要原因是电厂煤炭库存回升，沿海煤炭需求逐步减少，市场运价逐渐走低。同时，临近春节，国内养殖业进入淡季，畜禽养殖存栏下降，致使南方饲料企业对玉米采购需求减弱，导致北方港口发行量降低，船舶费用持续下跌。1月份，原油、成品油运输市场基本未出现大幅波动，铁矿石运价指数小幅上升。
    截止到3月份，中国沿海综指开始出现上涨。煤炭、铁矿石和粮食指数的增长推动了沿海综指上扬：市场预期国际油价上扬带动相关能源产品价格上涨以及国内煤炭价格持续下跌，促使部分贸易商租船在市场上买入煤炭储存，推动煤炭运价回升；市场普遍预期铁矿石价格将大涨引发贸易商开始囤积铁矿石；北方粮食货源减少导致南方港口到货量下降，引起南方地区玉米价格上扬。（数据来源：2010年4月上海航运交易所发布数据）