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撤单大潮已近尾声

2010-4-13 13:43:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
  随着近期船东乐观程度的上升,分析师认为,由全球信贷危机所带来的撤单大潮已接近尾声,造船和海事业新订单预计将出现回升。
    在受到信贷危机的冲击后,造船业的新订单一度从2007年9100万修正总吨(CGT)的高峰跌落到2009年的800万修正总吨,德意志摩根建富证券(DMG & Partners)认为,随着从现在起到2013年市场上新造船的逐渐移交,新订单短期内的展望预计仍保持淡静。
    不过近期主要航线通过减速航行来节省燃油开支,提升了集装箱船和干散货船的利用率,船主正在迫切要求新船更快的移交。
    此外,造船公司对新订单的预期也有所上升。韩国现代重工集团预期在2010财年至2012财年这三年,新订单的总额将分别达到1000万、2000万和3000万吨
    实际上新订单也正在恢复。今年来,中国造船厂每月获得了35万修正总吨的订单,而去年每月只获得29万修正总吨的订单。另一方面,海工订单也出现了复苏。星展唯高达(DBS Vickers)的一份报告指出,今年到目前为止,新加坡的主要造船厂——吉宝企业、胜科海事和中远投资总共获得了32亿元的海工钻油新订单,这相当于它们去年全年所获得的订单总额。
    星展唯高达预计,今年的海工新订单预计会增长三倍至120亿元,恢复到2008年的水平。固定或浮动生产平台的改建或新建将率先复苏,勘探订单会于下半年开始复苏。
    这是因为随着信贷情况的改善,海工项目将能够获得融资。订单减少预计会导致器材价格的降低。巴西国家石油公司(Petrobras)如果要满足其圣多斯盆地2013年至2018年的发展时间框架,就得颁发28个钻油台的新建合约。油价稳定在每桶50美元至75美元使得石油公司有理由进行深水勘探。
    新加坡证券投资者协会研究公司投资分析师莫子扬认为,虽然产能过剩仍然是造船业的一个问题,但情况已经大有改善。造船业虽仍比较疲软,但接下来预计业者将能接到更多的好消息。
    
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