据媒体报道，几个月来，淘宝等购物网站的商户不约而同地不再轻易承诺"购物包邮"。新《邮政法》的实施虽没有立刻颠覆快递业格局，但专营范围的细化正逐步影响着人们的消费习惯，一场震动悄然酝酿。 民营快递遭遇"限重令"  

    随着电子商务的快速发展，快递市场在近年来呈几何式增长。一段时间里，形成了以国外四大快递巨头、民营快递企业和中国邮政三足鼎立的格局，其中民营快递以灵活的经营运作受到了大众青睐，占据了大半的市场份额。  

    去年10月，新《邮政法》的实施令民营快递的生存环境发生巨变。新法规定，快递业务实行经营许可制度，并为企业规定了注册资本的准入门槛。作为新《邮政法》配套文件，《邮政企业专营业务范围的规定（草案）》将同城快递50克以下、异地100克以下的业务作为信件递寄业务，划归邮政企业专营。 "根据经验，100克以下的快件占所有寄件的6成以上，对快递公司来说，这份钱最好赚。如果这部分业务不能做，对民营快递的冲击巨大。目前’’限重令’’还没有完全彻底地实行，部分民营快递仍然在做，但数量已大不如前。 "一位业内人士表示。 以价格和速度拼市场  

    青岛邮政速递物流公司相关负责人承认，邮政速递（EMS）的确从新《邮政法》中直接受益，但这是国家基于通信安全的考虑。一些可能涉及国家机密的函件，显然由EMS来承担更为合适。从目前的业务来看，国际国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等文件物品基本还是首选EMS。并且邮政采取空运方式，在海关、航空等部门均享有优先处理权，安全更有保证。一家企业的收发人员张女士也认为，规范化经营是民营快递的短板，她曾因丢件投诉至一家快递的总部，客服答复该营业点并不是总部的直属机构。后来她得知，民营快递大多采用加盟模式，各网点都是独立经营、自负盈亏，也就谈不上服务统一标准化了。  

    即使是这样，大部分个人客户仍然会选择宅急送、圆通、申通、顺丰、安捷等民营快递。一位淘宝网店经营者告诉记者，民营快递都主推"当日达"和"次日达"业务，还能上门取货，当然最大的优势是价格便宜。 "通常1公斤以内的物品，民营省内快递费10元，跨省的12-20元不等；而EMS收费在20-30元之间，TNT、DHL等国际公司就更贵了。 "申通快递的一位员工也透露，民营快递已将价格压到最低，做同城业务基本没有利润。由此可见，民营快递公司正通过低价、快捷来艰难地抢占市场份额。 快递业面临洗牌  

    3月29日，刚刚成立一年的民营快递"星辰急便"宣布成功融资，引入阿里巴巴作为战略投资者。虽然该公司目前在青岛的业务仅限于黄岛区，但融资后其市场的扩张已可以预见。海航集团也已确认收购 "天天快递"的计划。事实上，从新《邮政法》出台至今，风险投资机构和大型企业已经"嗅"出商机，并开始与民营快递企业洽谈并购事宜；为了谋发展，民营快递也不得不寻求 "靠山"出让股权。业内人士认为，准入门槛的提高迫使快递行业重新洗牌，服务质量不高、缺乏准入门槛、存在安全隐患等问题有望得以根治。