根据Feri EuroRating 研究公司的最新数据，2010年首季，德国KG融资行仅发行了3支新航运基金。相比之下，即便去年首季正逢多事之秋，也有20支新航运基金发行。
    仅有3支航运基金发行显示KG市场暂时仍无持续的复苏迹象，同时也表明KG融资行不看好现时航运基金能够吸引到德国的私人小投资者。不过，未来几个月内，仍有大量由KG基金提供的融资的新船将投付市场。
    据悉，3支基金皆为盲资基金，将寻求收购价价值低估船舶或是其他KG基金的股权。它们的招股说明书都经过了德国金融市场监管机构BaFin的批准。
    09年首季，共有10支传统航运基金（为新船提供融资）发行，而今年首季则1支也没有。
    在股权销售额方面，3支新基金计划募集8000万美元（约合1.087亿美元），较去年同期的销售额下降了83%。
    相应地，航运基金在KG市场上的地位也不可避免地下降。去年首季，航运基金的股权发售量占到了KG市场总量的32%，是最大的一个版块，而今年同期这一比重下降到了6.3%，排在房地产、能源之后。
   “投资者还是求安全第一。他们希望投资的东西有稳定的现金流，房地产与新能源基金更符合这种要求。”Feri公司研究封闭式基金的负责人Wolfgang Kubatzi说。
    不过，业内有也积极的声音。MPC Capital融资行首席执行官Axel Schroeder说：“市场现在对机会主义式的航运基金有需求。” MPC Capital是少数几家在首季发行新基金的融资行之一。MPC Capital是KG市场上一家重要的融资行。据传，他们刚刚与他们的贷款银行签订了一份协议，后者将为MPC Capital订造的20艘新船提供融资担保。
    另一家KG融资行Fondshaus Hamburg则表示市场即将迎来转机，他们在一份报告中称许多投资者预期市场将转好因而正积极购买价值低估船舶或航运基金的股权。