中国船舶工业行业协会秘书长王锦3月9日在南通时表示，由于造船业特有的滞后效应，金融危机对国际船舶行业的影响仍将继续。预计2012后，中国船舶业将更加困难。在国内，我国船企现有造船能力超过6000万载重吨，存在产能过剩的问题。而在国际范围内，以韩国为首的传统造船企业正在进行“低价抢单”。这主要是由于韩国船企负债率较高，现金流紧张，不得不采取不计成本的低价策略，欧盟造船协会已对韩国提出警告，并对韩国船厂以亏损来获取订单交易的情况进行调查。但对于2009年完工量仅次于韩国的中国船舶行业而言，这也意味着国际竞争更加激烈。特别是今年一季度，韩国船企采取低价策略，夺去了很多订单，给中国船企造成了很大的压力。此外钢材涨价增加了造船成本。船舶行业2010年第一季度仍处于低迷。