最近，国家统计局白银调查队走访了白银市部分物流经营户、大中型企业和商场，调查了解了白银市仓储物流发展情况。调查发现，白银市仓储物流业特征明显，发展潜力很大。

　　一、白银仓储物流业现状

　　——物流属于“大进大出”型，运输量大。白银市是资源型城市，工业
企业一般都是围绕矿业开发而建。目前，白银矿产资源基本枯竭，主要工矿企业的生产经营都逐渐变成两头在外，如：有色金属生产，其矿石等生产资料绝大部分来自新疆、内蒙、青海以及省内厂坝等地，都要靠外运；稀土、化工、机械、电线电缆以及其他主要工业产品等的生产原材料，或本地资源有限，或本来就没有资源，大都需要从市外运进。全市工业企业原辅材料、工农产品以及生活消费用品等进埠量大约在3300多万吨左右。农业生产资料多半以上也来自市外，大约近100万吨。

　　白银工矿企业、规模以上工业企业所生产的产品95%以上又都属外销产品，尤其有色金属、稀土、化工等产品几乎全部外销，2009年上述工业产品250多万吨，出埠货物运量达230多万吨，占92%。煤炭、非金属矿业制品产量达1192万吨，外运量达1000多万吨。农畜产品加工等产品，外销率也在70%以上；农产品中经济作物产品60%以上也形成物流外销。出埠农产品也可达到100多万吨。目前，上述“大出”“大进”的物流量总计达到4750万吨，仍然主要依靠企业自主高成本完成，物流专营企业由于仓储瓶颈限制承担的物流量很小，不到全市物流需求量的5%。2009年全市全年货物运输总量近5000万吨，其中：公路货物运量2760多万吨、铁路运量2100多万吨、其他运量140万吨左右。

　　——仓储需求量大。据调查，市内老工业企业，如白银公司、银光公司、稀土公司等，由于历史原因，都有自建仓库，虽然目前企业产品仓储都不存在什么问题，但仓库建筑大多已陈旧，早已超过服务年限，也因年久失修，利用率不高；新建企业，如一园两区及其他区域新发展企业，由于种种原因都不愿在仓储上花费大的投资，都把企业仓储寄托在专门仓储业的发展上，把生产资料和产品的出进都寄托在物流专营企业上，只建设些许临时暂存仓储和周转仓储。据初步统计，白银高新技术产业园各类企业80多家，目前各企业虽然都自建了部分流转仓储，但要满足需要，还需仓储合计约5万多平方米，并随着企业的快速发展，对仓储需求量会大幅度增长；西区开发区30多家企业同样也需要一定量的仓储，经调查估算大约需要2万多平方米；市内其他工业企业、商流企业，特别是一些商流企业，如西部大市场、新世纪家俱城、百盛商场等大型市场，目前都没有仓储，也最需要仓储。西部大市场经营户250多户，经营面积7500多平方米，需要仓储面积应为经营面积的2倍以上，至少1.5万平方米；新世纪家俱城经营户60户，经营面积达5000平方米，需要经营面积1.5倍的仓储面积，百盛商场也需要相应的仓储面积。合计三大市场急需要仓储面积近4万多平方米。与高科技园两项合计最少需要仓储业11万多平方米；加之道路和其他服务等配套设施建设，至少需要面积18万平方米。若同时考虑经济发展因素，考虑省城兰州物流的转移，则需要的仓储面积更大，并从长远考虑，我市仓储物流基地建设应超前谋划、超前建设，至少也应超前十年，按综合建筑30万平方米（其中仓储面积约20万平米）进行规划建设。

　　——物流经营者呼唤仓储劲旅。在白银市市区两级工商部门登记注册的物流企业36家，兰州注册公司常住白银的物流企业20多家，这些物流企业都已进入了全国物流网络。但是，这么多专营物流的企业，这么通畅的国内外物流网络，年合计物流量才210万吨左右，不足全市年总物流量的5%。可见，白银的物流专营企业也处在高成本运作状态之中。主要是因为：仓储瓶颈限制了物流企业的正常经营和发展。白银安顺物流、白银重誉、白银正点、白银蓬辉等物流公司工作人员谈，“白银物流量特别大，业务不愁，搞物流，很有发展前途。但就是苦于搞物流没有暂存仓储，有业务没法接”，“自己要是建仓储，成本太大，不划算”。兰州市虽然有不少物流园，其中：较大的有东岗兰东货场、兰州货运集散中心和天奇物流园，但是，上述物流园（集散中心）承接物流能力严重不足，货物周转一但在园（集散中心）内停留2天，物流园（集散中心）就会告急！因此，兰州物流专营企业也很想在白银大显神手，又因白银的仓储瓶颈而不敢冒进。兰白两市物流专营企业不仅因仓储问题无法解决而发展缓慢，而且严重影响了全国、甚至国际间物流网络的正常运行。就在目前这种状况下，兰州物流企业仍不愿意随意放弃白银这块物流大区，都在白银设立分公司伺机而动。同时，许多兰州物流公司都有在白银建设仓储基地的打算，尤其“兰白都市经济圈”战略的实施，他们的建设冲动越来越显明。西北金凤凰航空服务总公司董事长说，他曾做过调查，在白银建设一处一定规模的仓储物流集散基地，一定会很赚钱的。他也曾考虑过，现在“兰白都市经济圈”战略下他又在盘算了。

　　二、调查中的体会与思考

　　物流业随着社会分工而产生，随着经济发展而发展，并随着经济全球化而网络化，并逐步走向了现代化。目前国际物流网络、全国物流网络已经形成并逐步完善，但是，受经济发展相对较慢影响，白银物流网络化程度低，网络运作很不健全，省城兰州也存在同样的问题。主要矛盾是仓储业发展滞后，没有足够的仓储业作支撑。突出表现了以下弊端：

　　首先，仓储业滞后，严重影响了白银市物流业的正常兴起，阻碍了全市第三产业的快速发展。白银市第三产业比重远远低于第二产业，低23个百分点。仓储短缺致使物流不畅，尤其城市许多消费品难以进埠。譬如，白银的建筑装修材料、房屋装修材料，就只有西部大市场一个市场内有经营。但是，西部大市场只有经营铺面，没有仓储设施，上述装修材料经营商，进货多了没处存放，进货少了一则成本升高，二则供应不了几户装修需求户就得另行进货。在这种条件下经营，经营者们虽然耗时费力，但还是满足不了白银城市建筑、房屋等的装修的需要；新世纪家俱城的情况也是一样，只有经营摊位，没有储存场所，经营摊位也只能是以样品展销面目出现，除少量家俱现货现卖外，大量家俱供应都是先订货后运输，经营成本自然不菲，消费者也因不愿意等待把消费方向转到了兰州。

　　其次，仓储业滞后，严重影响了白银物流网络的健全与完善，阻碍了物流网络的正常融汇和物流的顺畅流动。随着经济社会的迅猛发展，各企业、各经济单元都期待社会分工更专更细，尤其“一园两区”新建企业，大都是以现代发展理念兴建企业，很少有新建企业愿意积压大额投资自建仓储的。所以，目前白银市不论生产企业、流通企业都希望仓储业如劲旅迅速发展起来，都希望物流业不断发展壮大以减轻企业物流压力和成本。但是，白银市目前最缺少的正是仓储业，白银西区、平川中区等开发区急需要仓储、高科技园急需要仓储、中小企业创业基地急需要仓储、西部大市场急需要仓储、新世纪家俱城急需要仓储、许多新建企业急需要仓储、白银和兰州物流经营单元进出埠和过埠货运更需要仓储。这样的仓储极度短缺现象，不仅严重阻碍了本地物流业的正常发展，而且，也严重影响着省内物流、西北地区物流、甚至国内外物流网络融汇健全和货物的顺畅流动。可以说物流网络在白银形成了“肠梗阻”。

　　再次，仓储业滞后，严重影响着白银经济的快速发展，已成为阻碍白银经济发展和正常消费的瓶颈。一个国家和地区经济发达与否的衡量标准是三产在国民经济中的比重的高低，一般第三产业达到70%为较发达经济，80%以上为发达经济。我市第三产业比重不到40%，仍然很低。物流不畅，最直接的表现就是第三产业发展受阻，从而影响经济社会的全面发展。物流网络在白银形成“肠梗阻”，无形中也形成了白银经济发展的瓶颈，阻碍着白银经济社会的健康发展。西部大市场建材、装修材料等，苦于没有仓储，不能以足够的数量和经营品种吸引消费者、满足消费者充分比较、选择、采购等心理需求，而将本市绝大部建筑装修、房屋装修等消费推向了兰州；新世纪家俱城同样也因为没有仓储，一直以订单销售为主，许多现货家俱交易受阻，而失去了家俱消费者，使白银绝大部分家俱消费出现在兰州市场。同时伴随消费人群向兰州转移，带走了相当大一部分的饮食消费、服装消费和其他消费。加之，白银的物流经营者苦于没有仓储场地，没有固定场所，就像打游击一样。既阻碍了白银物流业的正常发展，也影响了物流网络的健全和完善。因此，接不到物流业务也发愁，接到大宗业务更加发愁。在这种情形下，虽有物流群体，但不可能引发消费群体，无形中限制了消费群体的集聚和形成，阻碍了经济的正常发展。

　　三、加快建设“ 白银仓储物流园区”刻不容缓

　　为了加快白银仓储物流业发展、带动第三产业快速发展，应该尽早立项、规划和建设“ 白银仓储物流园区”。

　　——建设规模要与经济发展合拍。仓储物流业既是经济社会发展的产物，也是促进经济社会快速发展的助推器，更是搞活城乡流通、扩大城乡就业的主要渠道。所以，“ 白银仓储物流园区”建设规模一定要与本市经济社会发展合拍，一定要考虑市内外经济增长因素，一定要考虑“兰白都市经济圈”战略下省城兰州的产业转移、物流转移，更要考虑整个西北物流网络发展的需求等，力争建设成中国西部最大的仓储物流基地。

　　——园区设计要高起点。设计标准要高，既要考虑一般商品的存放、流转等要求，更要符合特殊商品高标准、专业化搬运要求；既包括存储仓储、物流仓储、配送仓储、运输转换仓储等较齐全的仓储建设，又包括先进的库房设施、全封闭库房、高货架系统、高货架叉车、自动货架、自动分拣系统，也包括库房中信息系统、条码及相关系统、无线射频技术的应用等。

　　——配套建设要现代化。首先，服务水平要高，能为物流业主提供存储、装卸、拼箱、订货分类、现货库存、在途混合、存货控制、运输安排、货运信息等一整套物流服务；其次，配套设施现代化程度高，即装卸、搬运、分类、包装等机械化、系统化，管理、服务高标准、严要求；并做到工作人员专业化，仓储管理科学化、信息化，仓储手段现代化；再次，辅助设施、服务设施齐备，仓储物流园区绿化、净化程度高等。

　　——园区发展要产业化。要以仓储业为龙头，促物流、带商饮，形成仓储、物流、商业、旅馆、饮食、公寓、文化、娱乐等产业一条龙。即，建设仓储管理公建设施、物流业务大厦以及与仓储物流有关的加工设施、配送设施，发展旅馆服务业、商饮服务业、住宅旅馆业、文化娱乐业、停车服务业等，形成一个巨大的、现代的商务、物流集散中心。