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东航云南货运部采取措施 应对百年不遇旱情

2010-4-2 17:14:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 云南空运市场的特点是农副产品占货源总量的比例很大,而频发的自然灾害使云南航空货运常常出现难以预测和较难掌控的市场波动。自2009年入秋以来,云南省全省遭遇百年不遇的严重旱灾,干旱范围之广、历时之长、程度之深、损失之重,均为云南省历史少有,对云南工农业生产和经济生活的各方面已造成了严重影响,对2010年中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)云南分公司货运销售工作来说,旱情的持续发展及影响的累积,成了压在每个销售人员心上重重的一块大石。 

  货运销售人员近期到相关部门和田间地头进行了调查了解,综合了解到的各方面信息来看,这次旱灾对货运销售所造成的冲击将会越来越沉重。据云南花卉产业办公室介绍,云南80%面积的花卉受灾,受灾面积达46.5万亩,成灾16.28万亩,绝收2.44万亩,预计花卉产量较去年同期减产一半以上,干旱还导致病虫害增多,生长缓慢,优质花比例明显下降;云南是蔬菜外调大省,而受旱情影响,蔬菜价格出现波动,政府部门已组织从省外调入蔬菜平抑价格;此外,茶叶、菌类等以往空运的几个较大货源品种也出现因灾价格波动,运量大幅减少的情况。而随着旱情累积效应显现,上述货源品种的减产和品质进一步下降已成定局,由于货源不足,市场波动,各航空公司竞争必然加剧,运价水平出现下降趋势;高品质鲜花、蔬菜比例减少,从成本考虑,其选择地面运输的相对比例将会上升,使空运价格下行压力增大。这种量、价齐跌的局面已初现端倪,一旦定格成为今年整个空运市场的总体格局,将导致云南分公司货运效益大幅下滑。 

  面对如此严峻的形势,货运部要求销售部门既要对灾情的影响有充分、合理的评估和预测,进行深入的市场调研,考虑到旱灾持续带来的各种不利因素;同时,思路要广,转换观念,积极行动,做好打硬仗的准备,把灾害给效益带来的影响尽可能地降低,用开拓其它货源来尽量弥补受灾品种的损失。 

  旱魃肆虐,形势严峻,时不待我,坐等老天爷开恩,靠天吃饭是无法扭转不利局面,战胜困难的。国内业务部按照部领导的指示,在3月初一次简短的周例会上,部署安排了抗击旱灾影响,全力以赴开发货源,力争效益稳定的工作。国内业务部全体人员自觉自愿加班加点,每天将工作时间延续到下午6点,周末实行销售人员轮值班监控市场动态,及时了解运输情况;全面加强与客户的联系,到鲜花、蔬菜产地、交易市场调查走访,和代理企业、物流公司一起到生产厂家谈合作,找货源。 

  现货运国内销售采取加大普货开发力度,拓展现有货源品种的措施,与药品、电子产品、汽车配件、食品加工、图书等生产销售企业商谈合作事宜,在舱位保障和运输服务上按照客户需求进行全力配合,同时销售政策更为灵活。如通过调查了解,云南某企业为国内汽车制造商供应尾气净化器,汽车生产企业实行的是零库存JIT(JUST IN TIME生产物流控制)方式,空运具有相对优势,及时了解客户发货信息做好舱位保障预案是抓住货源的关键。对此,航线销售人员向客户承诺,无论何时,只要有准确的发货信息都将第一时间进行舱位计划反馈,并负责到现场协调货物的装载,确保运输计划与客户生产计划无缝衔接;针对目前鲜活货物运量大幅减少,而周末客户发货量更少的情况,对少数品种周二至周五运价适当高于周末的飞行周天价格,吸引大批量货物填补舱位。目前还有部分普货市场开发项目正在洽谈中,这些货源对于自然灾害造成原有主要货源运输量大幅下降出现的巨大缺口,将起到很好的补充作用;同时,还因市场得到开拓,起到份额及价格稳定的作用。 
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