挪威廉价集箱海运公司天熙箱运（TCC）营运总联凯尔泽日前在伦敦透露，以目前泛太线货量预测和客户反应估算，该公司自上周六开通泛太平洋“Great Dragon”航线后，大有可能在短期内再推出第二条泛太线服务。 
    “Great Dragon”航线共投入5艘船，由太仓国际门户开出，预算在5月3日抵达洛杉矶，该航线服务预计年运量达25万标箱。凯尔泽称，客户对该公司提供的新航线服务反应良好，首两艘船舱位早在开航前一周填满，第三艘船订舱率亦达九成。他认为，此情况与客户喜好简单运费计算方式有关。 
    该航线已锁定以美国洛杉矶为基地的TraPac Container Terminal为码头服务供应商，因此外界预期，天熙第二条航线仍会以洛杉矶港作为终点港，而内地始发港将有所调整。凯尔泽表示，新航线的安排仍须进行计算，但就泛太线货量走向和客户反应估算，有望尽早推出新航线服务。 
    他透露，考虑到索马里海盗的风险，现阶段并非推出亚欧线服务的合适时机，特别对于营运运力较小的集箱船而言，船公司承受的风险更大，因此他表明，泛太线市场仍是首选。 
    另外，班轮公司现正与客户商讨泛太线全年服务合约，凯尔泽认为，尽管运费难在短期内飙升，但泛太平洋稳定协议组织（TSA）建议的每箱400美元加费目标能够达成。