现代造船模式的转型是衡量造船企业竞争力的重要标志，在新世纪造船集团办公室，有一本特殊的记录簿，上面详细地记载着每条船的造船耗时：1997年，靖江造船厂（新世纪的前身）第一艘万吨轮下水时，建造了一年多。2006年，新世纪的油轮平均出坞周期为158天。2007年，平均出坞周期97天。2008年，出坞周期56天。2009年，新世纪造船油轮的出坞周期仅需38天！
    船舶出坞周期缩短，意味着生产效率大幅提高。不仅新世纪造船公司这样。记者从新时代、新扬子江、东方重工等造船企业得出的结果一致：靖江造船企业2009年船舶出坞周期普遍比上年缩短15天左右。
    “经济危机下，缩短交船周期尤为重要——这是保在手订单、保出口增长的关键所在。转型其实就是在和时间赛跑。”新世纪负责人说道。
     “一个产业集群就像一片茂盛的森林，拥有完整的生态体系，就拥有了旺盛的生命力。”记者从市经贸委获悉，到2012年，靖江集群造船能力将达1000万载重吨，经济总量1000亿元，自营出口规模超100亿美元。