□张大云
    记者从开瑞微车 了 解到，本次车展，开瑞将推出全国最小排量柴油发动机。“这一消息对于汽车行业绝对是一个爆炸性新闻，因为小排量柴油机一直是汽车领域技术追求的至高点，在国内最小排量的柴油机还是1.6排量。”汽车专家阚有波表示。
    据了解，普通汽油机需要将转速提升至4000转左右才能获得最大扭矩，而开瑞这款发动机采用高压共轨与中冷增压，获得最大扭矩只需要将转速提升至2000转，这样的低速扭矩几乎在起步之后就能达到最大扭矩，载重力表现突出，适合在农村等非高等级路面的行驶。
    小排量柴油汽车在节能减排方面有较大优势，也是政府鼓励的方向。从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场，在这个政策环境下顺势推出小排量微型客车，对于开瑞来说具有举足轻重的战略意义。
    据调查，征收燃油税后波及最大的人群之一就是货运运输商，他们代表了以柴油为动力的商用车车主。业内人士分析，开瑞柴油微车节油特性使其在燃油税改政策出台后获得了巨大的竞争优势和发展空间。而随着我国油品质量的进一步提高，必将使其走在行业的前面，引领行业迈入绿色动力时代。
    对此，业内专家田钢表示：“以前在欧洲考察时，见过全球最小排量的柴油发动机都是1.2排量，对于开瑞这款排量1.0L，排放可以达到欧IV标准；功率46KW，但扭矩则已达到129NM，并且在2000转就可达到最大的峰值扭矩参数柴油发动机，可以说是柴油动力的顶尖技术了。”