4月23日出炉的国航2009年年报带来了好消息：得益于中国经济快速复苏与稳定增长对国内航空市场的带动，国航2009年通过增强枢纽实力、优化运力投放结构、加强成本控制及提升收益管理水平这四大举措，创造了自其组建以来的利润新高，归属于母公司股东的净利润达50.29亿元。
 国航2009年的营业收入为511亿元，较2008年的529.7亿元减少了3.54%。但营业成本因平均油价下调而同比减少了13.7%，使得其营业利润从2008年的亏损110.7亿元转为盈利42.1亿元。营业利润和投资收益的大幅提升，加之油料衍生品合约公允价值回转的共同作用，使得国航创造了50.29亿元的净利润。
 国航在2009年加强了对北京、成都枢纽和上海门户的建设，围绕北京运行的飞机数量达到150架，同比增加14架；北京枢纽客公里份额达到52.2%，中转旅客人数同比增长34%；经成都、上海中转的国航旅客量同比分别增长了74%及10%。
 针对国内航空市场率先复苏而国际市场需求呈现下滑的态势，国航在2009年减少了对部分国际航线的投入，转而加大对国内市场的投入，同时将运力投入向高收益、高回报的市场倾斜。2009年，国航国内航线的运力增长了18.46%，而旅客周转量则增长了19.26%。
 在成本控制方面，国航通过机队结构的调整、运力与市场需求的匹配、全面推进节能减排及债务结构优化等多项措施，保持公司在行业的成本优势。针对常旅客及高端旅客推出的销售及服务措施，使得其常旅客会员增长至1147万人，收入达到98.9亿元，同比增长16.2%；大客户收入达到49.8亿元，同比增长15.7%，提升了其收入品质。
 国航董事长孔栋表示，尽管2010年国内航空市场面临运力过速增长、外航加大对中国市场投入、高铁的冲击及油价、汇率波动等几方面的不确定因素，但相信外部经济复苏会使国航面临更好的发展机遇。加上国航增持深航股份并与国泰加深战略合作关系产生的协同效应，“我们有信心在未来为股东创造更佳业绩。”孔栋说。
 与年报同时发布的国航今年第一季度报更加亮眼。一季度国航实现营业收入147亿元，同比增长30.7%；营业利润达25.4亿元，同比增长894.2%；其中净利润达21.7亿元，较2009年同期的9.8亿元增长了121.3%。