日前，长航油运获得“台湾地区与大陆地区海运直航营运许可证”，该公司5艘4.6万吨级成品油轮和3艘5000吨级沥青油轮被允许直航台湾，这是大陆和台湾两地第一次有成品油轮获取台海直航许可资格。至此，国内成品油轮可直航台湾，实现两岸直航政策下油轮运输事业的一次突破。
 自2008年底大陆和台湾实行海运直航后，相继有中化国际、长航油运等多家油轮船东的化学品船和沥青运输船获得两岸直航许可，但在成品油轮直航方面却一直是个空白。为填补这一空白，进一步提高公司MR型油轮（载重吨约为3万到5万吨的轻便灵活型油轮）在远东市场的竞争力，长航油运积极推进MR型油轮获取两岸直航资质工作。公司航运经营部等职能部门多次与国家主管部门沟通、协调，终于率先取得两地成品油轮直航许可资格。
 据长航油运航运部负责人介绍，公司旗下MR型油轮之所以能够率先获取台海直航资格，还因其旗下MR型油轮是国内标准最高、规模最大的MR船队之一。目前，该公司共拥有4.6万吨级MR型油轮28艘，计约130万载重吨，规模居远东前列。
 该负责人认为，这次公司MR型油轮和沥青油轮获得台海直航资格，对长航油运的船队经营具有积极意义。获得直航后，可直接降低运输成本，船舶直航后，可以节省航行时间，也不必浪费额外的燃料成本与第三地港口签证费用。同时，又可提高公司MR型油轮经营的灵活性，进一步扩大运输市场，提高公司在远东市场的竞争力。