福厦高铁开通之前，浙江游客坐动车只能到福州；福厦高铁开通后，福州会不会由“终点站”变成了“中转站”，游客坐着动车直奔厦门而去呢？
这种担心不是多余的，省中旅鼓楼温泉分社总经理吴诗敏介绍，这两天提出要坐动车去厦门的浙江游客，约占了总人数的一半。
“浙江游客并不是单纯来福建看风景的。”吴诗敏说，“他们很多是带着‘考察’的目的来的。”也就是说，旅游行业折射出来的现象可能也反映在投资市场，福州也面临由“终点站”变成“中转站”直面厦门的竞争。像德力西福建物流中心，就曾几经权衡到底是落户福州还是厦门，后来出于市场辐射力更强并且运营成本比较低的考虑，最终落户福州。
福州市温州商会常务副会长兼秘书长周建飞则认为，福州是省会城市，厦门是经济特区，两个城市各有优势，浙商考察市场的时候也会综合考虑市场空间、运营成本、人脉资源、投资软环境等因素。
浙商投资轨迹：沿高速高铁逐步南下
浙商扎根福建市场，就投资路线而言，呈现沿高速公路、高速铁路南下的轨迹。总体来说，沿温福高速公路南下到宁德，沿黄衢南高速公路赴南平，沿温福高铁涌入福州，而今随着福厦高铁的通车，浙商又将沿线南下，以厦门为中心再向泉州、漳州、龙岩等区域拓展。
“桥头堡”宁德：高速一通3年300亿
借助地缘优势，宁德成为浙商集中投资的第一站。福建省浙江商会办公室主任陈君天介绍，2003年温福高速公路开通后，宁德各县市纷纷组团到浙江招商引资，“3年之内，单单温州商人就在闽东地区投资达300多亿元”。
早在2003年，福鼎就建立了温州工业园，经过7年的发展，福鼎已先后吸引100多家来自浙南地区的企业投资创业，总投资100多亿元。据统计，2009年，温州商会企业的工业生产总值则接近50亿元，约占福鼎全市工业生产总值的45%。
随着高铁的开通，浙商在宁德的投资区域不断扩大。在福安，去年3月，德力西集团与中国青山控股有限公司等联手投资12亿元，建设年产30万吨的镍合金项目。寿宁，把招商引资的目标锁定温州、台州一带，加快建设“闽浙边界工业园区”，截至2009年底，寿宁县从浙南地区引进企业60多家，其中规模以上企业20家。
“北大门”南平：实际引浙资102.83亿元
作为福建的“北大门”，南平市对浙商的招商引资也下足工夫。去年4月上旬和今年3月下旬，南平市政府统一组织各县（市、区）赴浙江杭州、温州开展项目招商推介活动。据不完全统计，南平目前新建与扩建浙资项目1015个，实际引资102.83亿元。随着浙江衢州至浦城至南平的高速公路建成通车，从武夷山至杭州车程目前已缩短到5小时内，这为南平承接浙江产业转移创造了有利条件。
据了解，南平温州商会早在2004年就成立了，在闽北浙江客商中，温州人约占了七成，现在温州商会拥有会员1000多人。其他的客商主要来自与闽北交界或邻近的浙南区域的丽水、庆元等地。近年来，闽北各地出现了浙商“竹木产业帮”、“铅笔产业帮”、“水电产业帮”等。与此同时，一批早年旅居闽北的浙商，经过积累后也开始第二次创业。
省会福州：单温州人就有3万多
1981年，年仅19岁的周建飞，坐了两天一夜的车，只身来闯福州，那时到福州来发展的浙江人屈指可数。而如今，单单福州市温州商会就有会员企业300多家，在福州经商和生活的温州人已经超过3万人。随着温福动车的开通，浙商更是成批成批地涌入福州来考察、投资。
陈君天介绍，浙商在福州商界相当活跃，群升集团董事长徐步升是浙江商会的会长，去年5月群升置业投资5亿多元拿下福州白马路地块进行开发；福建鸿博投资有限公司董事长尤玉仙也是浙江人，目前已经是福州印刷业“龙头企业”，并在深交所A股市场成功上市，目前正进军“LED”市场。
事实上，现在浙商在福州一些行业已经占据着举足轻重的地位。比如五金机电，无论是新兴的仓山区连江南路，还是传统的台江区广达路、国货路，福州“五金机电一条街”，放眼望去，要么是浙江人开的店，要么或多或少卖着浙江品牌的货。在广告印刷行业也一样，在台江区工业路“广告一条街”，浙江籍商户已占“半壁江山”，在这条路上的福建商务礼品城目前正在招商，据招商经理许国富介绍，现招商工作完成了80％，其中浙江籍商户约占其中的2/3。
特区厦门：浙商必争的黄金宝地
对浙商来说，厦门是黄金宝地，也是兵家必争之地。厦门温州商会会长黄文煌，由他创办的华视眼镜是福建省最具规模的眼镜连锁零售企业之一；浙江金都集团在去年4月拿下厦门一块7.9万平方米的滨海地块，未来将建成8幢“帆船”高楼；还有厦门高士达科技总经理金红、厦门欣天地装饰总经理金军、厦门金都特房置业公司总经理姚金连等商界活跃人士，有个共同“标签”即浙商。
如今，温福动车、福厦动车开通后，从温州到厦门只要3个小时。目前设计时速超过200公里的厦深铁路正在加快建设，预计明年底提前通车，届时从厦门到深圳只需3小时，将连接“长三角”与“珠三角”，构成温州到深圳的“3小时经济圈”，这也将成为浙商们的另一利好消息。