希腊船舶经纪公司研究部总监格里高利亚迪斯日前表示，今年全球新造干散货船延付与撤单率将超过五成，年内入市新船量不过900艘，原材料海运需求足以吸收所有干散货船运力，业界忧虑的运力过剩和租金波动问题不应存在。格里高利亚迪斯承认，新船入市仍是今年干散货海运市场的一大负面因素，但他认为业界估计的新船数字过高，情况未必如此恶劣，全年租金走势将较去年平稳。格里高利亚迪斯表示，中国、印度、日本和欧美等地原材料贸易量正在逐步回升，全球钢材需求亦在增加，该公司预期今年钢材产量可较去年增加15%至20%，年内铁矿砂和煤炭需求量料将按年共增加3亿吨。