4月2日，省政府办公厅转发《关于加快石家庄正定国际机场发展的意见》，为支持石家庄机场发展，我省将实行以奖代补的财税政策，在延续现有每年4000万元航线航班培育资金的基础上，以机场2009年实际完成吞吐量为基数，2010年如果实现客流量翻一番、达到264万人次，奖励资金1亿元。从2011年开始，每增加客流量10万人次，奖励资金500万元；每增加货邮吞吐量5万吨，奖励资金2000万元，奖励资金由省和石家庄市按1∶1的比例负担。《意见》确定了石家庄机场的发展目标：在确保持续安全的前提下，力争通过3至5年的努力，实现年旅客吞吐量500万人次以上、年货邮吞吐量12万吨。初步形成与省内支线机场相连接的“区域枢纽航线网络”，与全国各省会城市和国内外主要城市机场相连接的“多点辐射航线网络”，与环渤海区域内城市机场相连接的“环渤海快线网络”，努力把石家庄机场打造成为区域性枢纽机场和北京、天津的客货分流“第二机场”。 
 《意见》要求，要加强与航空公司合作，制定优惠政策，吸引航空公司在我省新建基地和设立分公司，鼓励航空运输服务企业在我省设立地区总部、分支机构、维修培训基地等，力争到“十二五”末，我省基地航空公司数量达到2家以上。为尽快解决航空运力不足问题，力争今年通过注资等方式组建河北航空公司。 
 进一步完善航线航班规划，《意见》要求，合理开发石家庄机场未通航的省会城市和重点经济、旅游城市航线，整合、加密省内支线，增加香港航班，尽快开通台湾直航航线，逐步开通韩国、日本、东南亚等国际航线。 
 在巩固石家庄机场邮件分拨基地的基础上，鼓励中国邮政航空公司增加通航城市，扩大运输量。开通国内快件全货机航线，引进国内较大的快件运营商在石家庄机场建立华北分拨中心。努力拓展国际货运市场，引进国内外大型物流公司，发展独联体、欧洲、中东等国际货运包机业务，逐步形成覆盖日、韩、东南亚、欧洲等国际货运航线网络。《意见》强调，从2010年起，由省财政对石家庄机场发展和建设资金贷款按当期利率给予贴息。全力争取国家民航专项基金投资补助及政策性贷款，足额安排机场建设所需地方资金并实行贷款贴息政策。落实税费减免政策，对相关税收尽最大限度予以减免，对机场的排污费等行政事业性收费，按照国家有关规定报批减免。完善公务乘机政策，省财政厅抓紧研究制定党政机关及企事业单位公务人员乘机有关规定。 
 按照“零距离换乘”、“无缝隙衔接”和“全封闭”的要求，统筹考虑建设高标准的石家庄市区至机场、京石高铁正定站至机场的快速通道，使之成为快速路、景观路、窗口路。先期抓好京港澳高速公路至机场1.6公里快速通道和南二环、北二环东延连接京港澳高速公路的两座互通立交桥建设，确保2010年底前建成通车。结合城市总体规划，适时建设石家庄市区至机场的地铁(轻轨)线路。增强地面集疏能力，结合中华大街北延、京港澳高速公路改(扩)建，建设直达石家庄机场的快速路，修建京港澳高速公路石家庄机场综合服务区，方便旅客、货物出入机场。尽快开通石家庄火车站至石家庄机场的公交班车、公路客运站至石家庄机场的直通车。建设出租汽车保障设施，方便旅客中转换乘。