3月下旬，青藏高原还是春寒料峭，但位于青海省贵德县境内的黄河上游阿什贡段却是一派繁忙景象：几十艘船有的挖沙，有的运输；20多台挖掘机、自卸车在河畔往来穿梭，马达轰鸣……青海省水运局航务管理处处长冯延浩告诉记者，为确保青海省委、省政府提出的5月份贵德至李家峡段通航目标的实现，他们正在加紧施工。
 黄河上游贵德至李家峡段全长51公里，东起“水电明珠”——黄河上游梯级电站之一李家峡水电站蓄水库区，西至青海省旅游大县贵德古城，横跨黄南、海南两个藏族自治州，是青海省重要的旅游开发区，也是省委、省政府提出的“四区两带（其中一带为沿黄河经济发展带）一线”经济发展战略的重要组成部分。过去，这里曾是河道狭窄、险滩密布的“肠梗阻”河段，船只无法行驶，严重影响沿岸人民群众的交往和旅游事业的发展。
 按照《青海省李家峡至贵德水上旅游整体策划》，青海省将加快黄河水运开发，有效整合沿线的自然、人文优质旅游资源，以统筹水上线路为出发点，以景点联动水域，通过水上黄金航道建设把沿岸景区（点）串联起来，形成以碧水丹山、宗教文化、黄河湿地、峡谷温泉、古城休闲、康体度假等为特色的水上旅游线路，带动区域旅游业发展。为此，青海省交通厅投入800多万元，于去年下半年开始对其进行航道整治，计划通过开挖、疏浚碍航河段，使其达到六级航道标准。
 工程自去年10月开工以来，青海省地方海事局会同建设、施工等单位，投入挖泥、运输等船舶32艘，船员、技工、普工190人以及机械设备27台（套），冒着严寒、狂风进行作业，整个冬季都在施工。截至目前，已完成切咀、挖槽102549立方米，筑坝13914立方米，约占总工程量的60%，完成建设投资500多万元。目前，他们正通过倒排工期、加强现场管理等措施，千方百计加快工程进度，力争4月底完成全线六级航道建设任务。