4月9日上午，第五届全国公路科技创新高层论坛桥梁与隧道主题会场内，近200个座位座无虚席。大会邀请到了中交公路规划设计院有限公司桥梁技术中心副主任刘高、陕西省交通建设集团公司董事长杨育生、中交公路规划设计院有限公司副总工程师刘晓东、山东高速公路青岛公路有限公司副总经理李丕明和DHF英特威视公司副总裁丁国锋等五位专家，就苏通大桥千米级斜拉桥结构体系和施工技术、秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术、港珠澳大桥主题工程总体设计方案、水下无封底混凝土套箱关键技术研究和交通隧道分布智能视频三合一整体方案，做了精彩的报告。 
　　由于大会精彩的安排和报告人的精彩演讲，吸引了越来越多的代表前来听会。在会议主持人重庆交通规划设计院院长、中国公路学会隧道分会理事长蒋树屏先生的提议下，参会代表纷纷提问，掀起了会议的一个个小高潮。 
　　有代表十分关心秦岭终南山隧道的运营安全问题，陕西交通建设集团公司隧道分公司总经理黄会奇介绍，秦岭终南山隧道从四个方面着手，确保了运营安全。一是隧道两端设置安全检查岗，禁止一切危险品进入隧道；二是建立了自己的消防队，在隧道两端和隧道内共设立了4个消防值班点，配备了5台消防车，确保一有险情发生，消防车在8分钟内感到事故地点；三是秦岭终南山隧道是重要的军事管理区，武警战士24小时驻守隧道两个入口，确保隧道运营安全；四是在隧道南口设立了医疗急救站，一旦发生交通事故，确保以最快的速度将伤者送到医院。 
　　港珠澳大桥是当前我国最耀眼的公路建设项目。有代表对大桥的运行方式十分感兴趣。中交公路规划设计院有限公司副总工程师刘晓东介绍，香港汽车靠左行驶，我国汽车是靠右行驶，为使大桥上的汽车行驶有序，桥上汽车行驶放向设计为统一靠右行驶，当汽车到达香港时，再换到靠左行驶。为了管理车辆的运行，珠海、香港和澳门都将设立专门的管理单位。港珠澳大桥设计使用年限是120年，刘晓东介绍大桥将从结构、材料和构造，以及养护（可达、可检和可修）三方面着手，确保大桥使用年限。