长荣海运7日宣布下月10日起，恢复美西、亚洲、地中海大钟摆式航线，共派14艘5,500TEU（20呎标准柜）船舶，每周新增2,800TEU运能，停靠港口密集度增加，经营效益提高。
    长荣、阳明等全球各家船公司，已通知货主，5月1日美国线一年一签的运价合约，实施GRI（General Rate Increase ）计划，美西线每大柜（40呎柜）调涨800美元、美东调涨1,000美元，运价恢复成本之上。
    据了解，美国线各家成本不同，一般来说，美西线约每柜成本2,000美元、美东线3,200美元，5月1日起实施新运价后，美国线的运价已超过成本，达到损益两平之上。
    据了解，各家船公司都乐观看待下月美国线合约调涨，预定本月下旬将陆续签完约。
    长荣海运昨天也宣布下月恢复美西、亚洲、地中海航线（钟摆式航线）。去年10月因应市场状况，长荣将此航线拆开，分别为亚洲到美西航线、远东到地中海航线，随景气复甦，船队整併，5月成本可望下降，效益显着提升。
    长荣海运指出，重整后的美西、亚洲、地中海航线将配置14艘U型船，每艘可装载5,500TEU，自5月10日起自高雄港首航，港口覆盖率高达20个，从美国西北部他可马港，经过亚洲、中东、地中海，再返回亚洲，提升市场竞争力。