□枭冬
    微车 “威武”。在一路看涨的中国汽车市场上，如果还有一个汽车品种更显 “威武”，那么，它一定就是现在火到不行的微车了。
    在刚刚落下帷幕的北京车展上，笔者不经意间便发现了几家微车领域的新兴企业，推出了各自的微车新品。其中，奇瑞汽车旗下的开瑞微车，陕汽集团旗下的陕汽通家，都是这次车展上比较引人瞩目的微车企业。
    而据笔者获悉，今年以来，微车企业已从原有的5家增长到了12家，产能也在大幅度提高当中。如此一来，笔者便不由想到，如此繁荣的胜景之下，微车到底好在哪里，能够引得众多英雄竞折腰呢？
    国家刺激汽车消费的政策应是如今微车火暴的直接原因；其更深层的原因则是农村市场的进一步扩大。笔者认为，眼下国家对农村经济建设扶持力度加大，农民生活水平提高，农民消费习惯逐渐改变，微车的出现恰好能够满足他们的生活所需。
    同时，随着微车产品品质的提升，广大汽车消费者打内心深处开始接受了微车这种“小汽车”。而且，随着一些空间更大、驾乘更为舒适、动力更强的微车陆续上市，微车成为市场的主角也是一种必然。
    另外，笔者还了解到，现在，很多消费者已经对微车提出了更高要求，如真皮座椅、自动空调、电动门窗等 “装备”也被期待 “镶”于微车身上。
    不过，微车市场尽管近期十分火暴，但在上汽通用五菱、长安汽车等微车大户的强劲表现下，到底能有多大剩余空间留给其他企业还未可知。况且，微车市场如今的红火异常，也并不能代表其能够长期保持平稳增长。
    在此，笔者就要友善地提醒广大微车企业，在面对新一轮的车市增长时，理应尽量保持冷静、睿智的头脑。只有慎重地进行产能计划和网络布局，才会使得企业的前景更为稳妥。而对那些刚刚进入微车领域的企业，如果不能提供充足的服务保障和网络支持，则难免会在激烈的竞争当中 “来得快，去得也快”。