世界油轮运输市场统一使用WS——世界油轮运费基准指数来表示其运价的变化。WS是由World　Scale协会制定的。WS制定依据是以一艘航速为14.5节7.5万吨级油轮，在最经济条件下运行时，盈亏平衡时的收入，定为WS指数基准100。 
     
1月份世界油轮运输市场分析 
     
1月份，波罗的海交易所发布的原油综合运价指数先扬后抑，成品油综合运价指数基本保持平稳状态，如图1所示。1月7日，原油综合运价指数报收于1046点，成品油综合运价指数报收于884点；14日，原油和成品油综合运价指数均有所上升，分别报收于1197点和888点；21日，原油和成品油综合运价指数基本持平，报收于1198点和895点；28日，原油和成品油综合运价指数均有所下降，报1101点和891点。 
     
该月，世界油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：超大型油轮（简称VLCC）和苏伊士型油轮 （简称Suez－max）：先升后降；阿芙拉型油轮（简称Aframax）以及成品油轮（简称Product）：跌涨互现。 
     
1月份，超大型油轮不同航线报价变化趋势略有不同，如图2所示。本月初，寒冷天气持续，原油库存降低，需求加大，超大型油轮运价逐渐走高。中旬，超大型油轮货盘成交量骤升，运价大涨。随后，超大型油轮运输市场经历两周价位走高，在第三周开始小幅下滑。月底，超大型油轮各航线运价跳水，货盘成交量大幅下降。28日，西非至中国26万吨级船运价出现大幅下降，报WS97.68；海湾至日本26万吨级船运价报WS117.41；海湾至美湾28万吨级船运价报WS70.38；西非至美湾26万吨级船运价大跌，报WS94.62。7日，苏伊士型油轮两条主要航线构成的等价期租租金增幅较大，由32160美元/日上涨至54240美元/日，西非至美东13万吨级船和黑海至地中海13.5万吨级船运价分别报WS157和WS154。14日，该等价期租租金增加到65930美元/日。经过几天的运价暴涨之后，这两条航线的运价开始大幅下跌。运价跌幅较深的主要原因是苏伊士型油轮的需求减弱，无法承受该型油轮的运价。28日，西非至美东 13万吨级船运价报WS104.04，黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS129.17，如图3所示。本月，阿芙拉型油轮各条航线运价有升有降，见图4、图5所示。其中，跨地中海航线以及科威特至新加坡航线运价以小幅持续下跌；北海至欧陆以及加勒比海至美湾7万吨船运价先涨后降；波罗的海至欧陆10万吨船运价呈现涨跌互现的现象。成品油轮运输市场小幅盘整，海湾至日本7.5万吨船以及海湾至日本5.5万吨船运价基本保持不动，欧洲至美国3.7万吨船运价有小幅下跌趋势。28日，海湾至日本7.5万吨船报价WS145，海湾至日本5.5万吨船运价报WS148.58，欧洲至美国3.7万吨船报价WS190.63，如图6所示。 
     
2月份世界油轮运输市场分析 
     
2月4日，波罗的海航交所原油综合运价指数和成品油综合运价指数分别报1000点和857点。25日，原油综合运价指数和成品油综合运价指数分别报905点和758点，如图1所示。 
     
2月份，世界油轮运输市场变化情况如下：VLCC以及Suezmax：年前大跌年后暴涨；Aframax以及Product：小幅下跌。 
     
本月初，超大型油轮货盘成交量较低。4日，西非至中国26万吨级船报价WS81.79；海湾至日本26万吨级船报价WS91.72；海湾至美湾28万吨船报价WS57.62；西非至美湾26万吨级船报价WS78.85。这四条主要航线报价较上周均有大幅下跌。月底，超大型油轮货盘成交量大增，部分航线运价增长较快，较上周有20%以上的增幅，如图2所示。本月初期，苏伊士型油轮成交量减少，运价大幅下降。4日，两条主要航线：西非至美东13万吨级船运价报WS91.08，黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS97.94，均有较大幅度下跌。截止到本月25日，西非至美东13万吨级船和黑海至地中海13.5万吨级船运价分别报WS128.65和WS115.63，较前一周均有30%以上涨幅，如图3所示。由于供求关系短期内难以平衡，所以本月阿芙拉型油轮成交量较小，运价在低位徘徊，各航线运价有不同程度下滑，阿芙拉型油轮具体航线运价趋势，如图4、图5所示。25日，跨地中海航线运价报WS96.70；北海至欧陆运价报WS101.59；波罗的海至欧陆10万吨船报价WS104.55；加勒比海至美湾7万吨船报价WS110.68；科威特至新加坡报价WS100.83。2月初，成品油轮货盘成交量和运价出现较小下降。月底，成品油轮运价略有调整，部分航线运价下跌，如图6所示。 
     
3月份世界油轮运输市场分析 
     
本月，波罗的海航交所发布的原油综合运价指数呈上升态势，成品油综合运价指数先升后降，如图1所示。4日，原油综合运价指数和成品油综合运价指数分别报880点和772点；11日，两种指数均有小幅上升，原油综合运价指数和成品油综合运价指数分别报913点和778点；18日，原油综合运价指数继续持上升态势，成品油综合运价指数有小幅下降，分别报1044点和757点；25日，原油综合运价指数和成品油综合运价指数分别报1073点和719点。 
     
3月份，世界油轮运输市场变化情况如下：VLCC和Aframax：跌涨互现；Suezmax：震荡调整；Product：先扬后抑。 
    
月初，超大型油轮部分航线运价下跌。中旬，超大型油轮成交量小幅上扬，航线运价有所上调。下旬，超大型油轮成交量出现下降趋势，航线运价普遍下跌。25日，西非至中国26万吨级船报价WS73.96；海湾至日本26万吨级船报价WS77.34；海湾至美湾28万吨船报价WS53.46；西非至美湾26万吨级船报价WS79.04，如图2所示。前半月，苏伊士型油轮成交量均有小幅回升，但运价略有下跌。18日，苏伊士型油轮货盘成交量大幅跳水，运价下调，西非至美东13万吨级船运价报WS119.42，黑海至地中海13.5万吨级船报价WS111.71。25日，苏伊士型油轮货盘成交量继续下跌，部分运价有小幅回升，西非至美东13万吨级船运价报WS94.23，黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS116.25，如图3所示。月初，阿芙拉型油轮运价出现小幅下降，随后一周略有回升。3月中旬，阿芙拉型油轮成交量大涨，运价提升。月底，阿芙拉型油轮运价总体上扬，部分航线运价涨幅较大，如图4、图5所示。25日，跨地中海航线运价有所下跌报WS163.82；北海至欧陆航线略有下调，运价报WS164.32；波罗的海至欧陆10万吨船运价暴涨40%，报WS211.36；加勒比海至美湾7万吨船涨幅较大为24.29%，报价WS157.05；科威特至新加坡航线基本持平，报价WS152.27。前两周，成品油轮市场成交量和运价有所回升。后两周，成品油轮市场成交量降低，运价连续小幅下跌。25日，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS110.5；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS119.79；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS158.41；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS156.5。