众所周知，香港是全球重要的贸易、金融和航运中心，在航运物流、港口基础设施、综合保税中心建设等方面，积累了许多值得内地学习的宝贵经验。那么，武汉新港又该如何学习借鉴香港的经验呢？下面就让我们一起来听一听来自维多利亚湾的声音。 

    昨天下午，来自德国、新加坡和香港地区的专家学者以及国家有关部委负责人、港航运输业内人士，齐聚维多利亚湾香港国际会展中心，出席了正在这里举行的武汉新港国际论坛。武汉新港的市场定位、枢纽港城市建设、江海物流全程运输体系建设等问题成为了大家热议的话题。
    香港理工大学教授 刘建华：“武汉市得天独厚，刚好是沿着长江，它能够开发水路，同时武汉刚好又有铁路，铁路是最好的（环保）模式，水路是第二好的环保的模式，这样即能够有很好的立体交通，同时又能够保持可持续性的发展。”

    2009年，在国内主要港口集装箱运量普遍下滑的形势下，武汉新港港口吞吐量增长4.11%；集装箱吞吐量同比增长20%。专家们认为，在国际物流发展的大背景下，武汉新港目前最重要的是找准发展方向。
    北京大学中国区域经济研究中心主任 杨开忠教授：“你必须分清你的竞争对手 它的优势或劣势在什么地方，我的优势和劣势在什么地方，知己知彼，然后就百战百胜。”

    未来的武汉新港是集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发为一体的现代港，将成为中部走向海外的国际港，以及产业先导区和资源集约的示范区。专家们认为，武汉新港要增强水运交通和商贸服务业的关联度，互促互动。
    交通运输部水运局局长 宋德星：“我们也支持有些国际物流的经营人才落户武汉，希望武汉也给他们创造一些比较好的条件，培养这样一些精英人才，然后组织全国全世界性的物流。”