走进2010年上海世博会美国场馆，墙壁一侧的美国知名企业LOGO映入眼帘：耐克、阿迪达斯、肯德基、福特等等。在这里，看到了世界著名四大快递公司之一的FederalExpress（联邦快递），出于职业习惯，笔者的目光久久地停留于此，颇有感慨。 
　　快递业在中国走过了十几年的发展历程，快递企业如过江之鲫，达到了惊人的数目，但真正能够在世界上叫得响的牌子，目前还是屈指可数。对于国内快递业来说，品牌成了业界的一种难言之痛。
　　当世界著名的物流企业如：DHL、UPS、FedEX、TNT等在中国市场上一展拳脚时，国内已经营了十余年的申通、圆通、韵达等品牌企业，在吸收和借鉴国际品牌先进理念的同时，一直致力于练好内功。他们为了更好地给客户提供优质服务，创国内一流的民族品牌，分别投入了巨资，在上海青浦境内购置100余亩以上的土地兴建了总部基地 ，又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统，从硬件上建立起了现代化、智能化的民营物流速递企业，并以世界一流企业为目标，积极准备着。
　　但创建品牌是一个漫长的过程，需要通过一系列外在和内在的载体来表现。国内民营企业的“领头羊”们意识到，要树立正确的品牌理念，最好植入著名品牌的一些发展经验，如UPS的“最好的服务，最低的价格”、联邦快递的“不计代价，使命必达”等，并对标国外著名快递公司，强调知识化和国际化的现代管理意识的培养。这里，不得不提下近两年业务发展快速的韵达快递，他们始终视时效为快递的生命，全网络一贯坚持“时效保障，创造价值”的企业宗旨，不断改进快件流通渠道，铺设中转平台，优化车线，十年间数次提速，最终将目标锁定在“10：29”派送完毕这一极限目标，抢占了较大的市场份额。
　　一个物流企业要做到后来居上，首先要重视品牌的命名和企业标识的确立。要在对品牌总体把握的基础上，创造出新颖生动的新品牌名称，方便识别和记忆的商标符号。在激烈的市场竞争中，面对众多的对手，企业想脱颖而出，必须借助于一个个性鲜明的商标，才能在强手如林的市场上“独树一帜”。
　　上海世博会是一座“宝藏”，从中我们看到了中国物流产业的差距和不足。要跟上世界一流企业的步伐，民营快递还有很长的路要走。