据市经信委方面以及参与重庆到欧洲国际贸易通道路线考察工作的人士透露，我市最终敲定铁海联运走深圳盐田港出海之前，其实还有三个方案，但都因各种因素后被逐个排除。市经信委党组书记、副主任沐华还向本报记者回忆了铁海联运国际大通道敲定的始末。 
　　据沐华平透露，惠普物流项目团队多次到上海、宁波、深圳等地，了解港口、通关、国际海运航线等情况，深入铁路局了解铁路客货班列运行情况，经过多方论证反复比较重庆-上海、重庆-宁波、重庆-深圳三条路径的优缺点。因为转道上海和宁波这样的物流运输路线会额外增加运输天数，完全没有必要。比如绕道上海，重庆造的笔记本电脑送至欧美将额外增加2-3天，不利于打平物流成本。 
　　据西永有关人士介绍，重庆团队还考虑过重庆货物经云南至缅甸，走早在西汉就开辟了的南丝绸之路进行运输，其实从地理距离上来看，这条道路到欧洲的距离在这几个方案中是最短的，但最终，考虑到缅甸的战局不稳等因素最终放弃了此方案，最终与惠普、ODM厂商确定了重庆-（铁路运输）-深圳-（海运）-国外码头这条“战略通道”。