近日，广西壮族自治区西江黄金水道办召开专家咨询会，对开发建设广西内河流域航道的10个专题研究报告进行进一步完善研讨。据此，根据国家层面批复的《珠江流域航运规划综合报告》中，关于广西内河水运发展规划，对广西主要航道规划进行调整的10个规划专题已经全部编制完成。 

　　来自交通部珠江航务管理局、自治区发改委、区交通厅、区水利厅以及相关的规划设计院、航运管理局，还有南宁、柳州、梧州、贵港、玉林、贺州、来宾、崇左等市黄金水道建设办公室的专家、高级工程师以及工作人员参加了今天的研讨咨询。 

　　经过细心勘察、精心设计，以及不断修正，《贵港至梧州3000吨级航道技术方案研究》、《南宁至贵港3000吨级航道技术方案研究》、《柳黔江2000吨级航道技术方案研究》、《左江1000吨级航道技术方案研究》、《钦江3000吨级航道技术方案研究》、《绣江Ⅳ级航道技术方案研究》、《贺江航道技术方案研究》、《长洲三线四线船闸工程技术方案研究》、《大藤峡2000吨级船闸技术方案研究》等10个专题研究报告已经编制完成，这些研究报告，将有助于将自治区航道规划等级纳入国家层面的规划，并开展与其他省市的合作建设，将西江黄金水道的建设提升到实际操作层面。 

　　加快西江黄金水道建设，发挥西江的纽带作用，还将有利于加快推进中国-东盟自由贸易区建设、大湄公河次区域合作、中越两国“两廊一圈”合作以及北部湾经济合作，有利于泛珠三角区域合作不断深化，对把广西建设成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，加快建设富裕文明和谐新广西具有十分重要的战略意义。 

　　加快西江黄金水道建设的战略意义 

　　（1）是贯彻落实科学发展观的需要。 

　　水运资源具有资源成本和环境成本低廉的特性，是国家和自治区重要的战略资源。建设西江黄金水道，是贯彻落实科学发展观，实现以人为本、和谐发展的重要举措和迫切要求。 

　　（2）是深入实施西部大开发战略的需要。 

　　加快西江黄金水道的建设，依托西江水运能力，发挥运输成本低，沿江城市区位、土地、矿产、劳动力等资源丰富，临近粤港澳市场的优势，积极承接东部产业转移，服务于大西南腹地经济，有利于加快西部地区资源开发和利用，推动国家西部大开发战略的深入实施。 

　　（3）是促进区域经济协调发展的需要。 

　　建设西江黄金水道，是实现江海联动，加快沿江产业布局与升级，形成沿江经济带，实现桂东、桂中和桂西地区经济社会快速协调发展的现实需要。 

　　（4）是扩大对外开放的需要。 

　　建设西江黄金水道，以便捷、经济的水陆交通网吸引国内外的大企业、大投资、大项目落户自治区，优化沿江区域产业布局，提高沿江地区对外开放水平，扩大经济发展规模，形成我区东联粤港澳、西通云贵、南接东盟的资源互补、互利互惠、携手共进、合作共赢的发展格局。 

　　（5）是加快构建现代化综合运输体系的需要。 

　　西江黄金水道是我区综合运输体系的重要组成部分，是区域内煤炭、水泥等大宗散货和集装箱运输的重要方式，但目前属于薄弱环节，必须加快建设，以发挥内河港口主枢纽、水运主通道的支撑和引导作用，全面提高自治区综合运输体系的效率和服务水平。 

　　（6）是提升完善西江综合功能的需要。 

　　建设西江黄金水道是广西自治区水资源综合利用的重要内容。在水资源综合利用原则下，西江黄金水道建设与地区经济社会发展、工业化城镇化、生态环境保护相互结合起来，合理开发和有效利用水运资源，有利于人口、资源、环境的和谐发展，更好地保障沿江群众的安居乐业。