日前，大连港集团万通物流有限公司与黄海造船有限公司正式签订了2艘2.9万吨级多用途船舶的建造合同。这是该公司继2008年购入"万利轮"和"万润轮"后的又一重大举措。 
    按照集团战略定位，大连港正由传统装卸港向现代物流港转变，产业链条已经延伸至航运业务，并通过航运业务向全程物流链的上下游延伸。海上运力作为全程物流的一个重要环节，它的发展必须与整个物流体系的建设协调一致，港口集疏运体系的完善需要一只运力结构合理的船队作为保障。
    目前，随着金融危机影响的逐渐淡去，国民经济增长拉动国内干散货物基本需求会进一步释放，这为航运企业未来的盈利提供了基本保证。对于航运企业来说，度过当前市场难关的同时，适度采取反周期的低成本扩张策略，利用市场低迷船价较低的时期不断增大船队的运力规模，改善运力结构，提高自身在国内沿海运输行业中的市场份额至关重要。基于这一思考，自去年下半年起，针对市场船价处于历史低位，大连港集团万通物流公司对航运市场及船舶建造市场进行充分调研，提出了船舶建造的思路。此举不仅提升了大连港集团的运力规模，也拓展了市场发展空间，对大连港相关核心业务发展起着极大的支撑促进作用。