本报编辑部
　　只有改变才是永恒不变的主题。
　　本报从创办之日起，从未停下创新变革的脚步。

　　上世纪八十年代中期，当整个国家改革开放的大幕徐徐拉开之时，以“衔接产需桥梁，搭建沟通平台”为宗旨，本报前身《物资信息》创刊了。针对当年物资极度短缺、信息严重闭塞的现实，我们首创了实用信息的发布形式，广受欢迎。进入九十年代，物资行业基本从“计划”走向了“市场”，本报开始面向全国公开发行，报纸也从周报、周二报、周三报，迅速扩张至大型专业日报，全面报道、解读、引领物资系统改革改制以及市场化的进程。进入新世纪，现代物流的理念开始广被业界接受，物流产业开始成为现代服务业重要组成部分。本报由《物资信息报》更名为《现代物流报》，开始了新的征程。
　　时间进入到了新世纪第二个十年。
　　钢铁业作为国家支柱产业，在国民经济发展以及城市化进程中具有不可替代的作用。据统计，2009年我国钢铁产量5.6亿吨，全国的钢铁贸易流通企业达20多万家，年物流总量达33.6亿~44.8亿吨。虽行业规模巨大，但经营模式落后，物流成本高、效率低下、竞争力差，与现代物流的要求相去甚远。专家认为，中国已进入重化工业后期，物流业的“第三利润源泉”特征突显。一个行业的健康发展，领袖媒体的引领作用不容忽视。
　　从传媒业发展趋势看，广播、网络、手机、移动电视等电子媒体发展迅猛，传统报纸媒体必须扬长避短，积极融合改进，才能适应社会发展的需要，满足读者的阅读需求。
　　我们认为报纸必须进行战略转型，这一转型应自内容始，即从“信息、资讯等浅新闻报道”形式，转向以“新闻、评论、深度报道、专题”为主。沿袭这一主线，通过对版面结构进行重新划分整合，再造内容，完成改版。同时，报社网站改版升级，更新频道，真正实现报网互动。最终优化现代物流传媒集团产品结构，为读者提供更具价值的精神食粮，引领中国钢铁物流行业发展，为中国钢铁物流行业发展服务。
　　今天的报纸，是改版后的第一期，也是由中物联钢铁物流专业委员会指导出版后的第一期。读者朋友可以看到，1~4版以新闻评论为主，通过报道宏观、行业重大新闻，汇聚专家权威观点，成为意见领袖，正确引导舆论。5~12版以深度报道的形式，通过对钢铁原料、生产、下游以及金融、管理、分析等热点专题策划，实现“人无我有，人有我专，人专我深”，为读者呈现“新闻背后的新闻”，给企业经营决策提供参考。13~20版，是综合市场版，以满足国内重要地区和市场读者的个性需求。
　　作为一张比较成功的行业报纸，本报曾经的多次改版，无不是从一个成功走向更大的成功。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。在传媒业、钢铁物流业快速发展的时代，本报追寻贴近市场、贴近企业、贴近读者的道路，注定漫长和不平凡，但我们愿与国内外读者一起，百折不挠、不遗余力地去追求和探索。
　　因为我们的目标只有一个：打造中国钢铁物流行业第一媒体。