昨日，重庆市发改委发布《重庆市2010年区域经济合作发展报告》，今年争取国家批准《重庆沿江承接产业转移示范区规划》，承接更多的沿海产业转移，实际利用内资突破1800亿元。值得注意的是，发改委今年将重点推进“京渝昆铁路”前期工作，有望明年开工，建成后重庆到北京只需9小时，到昆明只需3小时，便于渝滇桂三地联手，打造面向东盟的物流和运输系统。 
    重庆“产业承接规划”待批 
    发改委报告称，今年，重庆将争取国家早日批准《重庆沿江承接产业转移示范区规划》。 
    “沿江产业示范区规划已编订完成，提交给了国家有关部门，只等批准。”发改委官员解释，国家发改委早已认定由重庆探索承接沿海产业转移并进行试点，我市涪陵区、九龙坡区、永川区、璧山县等区县已纳入沿江承接产业转移示范区，国家批准后也将配套出台专门政策给予扶持。据发改委规划，重庆今年要建设一批承接产业转移示范基地。 
    周边合作消除行政壁垒 
    市发改委表示，今年重点推进与广安、资阳、达州、遵义等周边地区合作，探索“重庆+腹地”区域合作模式，按“1+N”（1个双边合作总协议、N个专项协议）合作框架；开展道路互通、社保互联、产业互动等合作，消除行政壁垒，构建要素无障碍流动区。今年将重点落实成渝经济区规划，并向国家争取布局一批基础设施、产业发展等重大项目，推进建立社会保障转接机制。 
    携手云南谋建京渝昆铁路 
    据《重庆市2010年区域经济合作发展报告》，今年南贵昆经济带合作重点推进交通大通道建设，与云南共同推进京渝昆铁路前期工作。 
    市发改委官员介绍，京渝昆铁路，就是之前的郑渝铁路和渝昆铁路一北一南两条线，如今将其串联论证，共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。同时通过渝昆铁路与泛亚铁路相接，重庆、成都等地往东盟各国将十分快捷。据悉，渝昆铁路预计2011年开建，工期四至五年，全长约700公里，预计设计最高时速350公里/小时，重庆昆明互通仅需3小时，比现在缩短约18小时，而郑渝铁路建成后，重庆到北京也将由现在的20多小时缩短为9小时。 
    渝滇桂保税区联手闯东盟 
    要推进京渝昆铁路建设，是重庆谋求与云南、广西两省区联手，打造面向东盟的物流市场和运输系统的重要一步。重庆市发改委官员称，重庆两路寸滩保税港区已封关运行，要充分发挥它的集聚辐射优势，并综合利用广西建设北部湾经济区保税物流体系，和云南筹建昆明空港综合保税区的机遇，多方联手共建面向东南亚、南亚的重要出口基地和物流基地。“各方保税港区可考虑的合作方式很多，比如重庆的企业在寸滩保税港区办理相关手续后，可以经由陆路到北部湾，不必再办手续，即可直接出港。”该官员说。 
    据悉，广西北部湾经济区保税物流体系已建成，包括广西钦州保税港区、南宁保税物流中心，北海出口加工区也获批拓展保税物流业务，凭祥综合保税区一期工程正顺利推进。