最近笔者在腾讯网看到一篇题为《两大巨头成品油价国内国外有别》的文章，该文称：由于中国国内各类税费的原因，造成国内成品油与出口油价差巨大，消费者每购一升汽、柴油要向国家上缴城建税、消费税、增值税、教育费附加等税费。 
　　以上海每升6.87元的93号汽油为例，增值税、消费税合计1.998元，城建税、教育费附加合计0.22元，税、费相加占零售价29%，扣除税、费后，上海汽柴油零售价每吨为6700元、5573元；而出口汽柴油价却比其低出一截。经计算出口汽、柴油价比国内税前汽、柴油最低批发价还要再打折8%到 12%，因此比国内零售价每吨至少便宜3400元、2700元。
　为什么会出现这么不公平的现象？文章称一位中石化(600028,股吧)下属炼油厂的内部管理者告诉记者说，其实出口并没有什么利润可图，但因以下两方面原因，首先一些不发达的亚洲国家（及地区）没有大炼油厂，中国会定期替对方加工原油，不可能对它们卖高价；其次由于中国的人工、物流成本偏低，一些外商投资企业把中国作为成品油加工地，向境外出口便宜的汽柴油。另据有关消息称，中国石油(601857,股吧)在美国上市融资不过29亿美元，而上市四年累计分红高达119亿美元。在相对成熟的资本市场上，上市公司分红能力的高低，往往是投资者选股的一项重要依据。2000年，中国石油在香港上市，股神巴菲特大量购入。巴菲特看重的多个方面中，中国石油承诺每年以净利润的45%分红这一重要指标。东莞证券首席分析师李大霄认为，以股息计算，投资者在中国石油股票上的回本时间较长。在股价48元之时，年度分红要高达9毛多，才能在50年内回本；年度分红如果低于4毛，回本时间则要超过100年。 
　　这是什么道理呀？！对此，由不得人们会义愤填膺，由不得人们不禁联想到那则成语——“宁予外寇，不予家奴”来。
　　中国人似乎从来就有那么一种崇洋媚外的劣根性。尤其到了晚清已发展到了无以复加的程度。更遗憾的是，这种传统似乎还厚积薄发，后劲十足。据说世界发达国家如日本，是把生产的最好产品给本国人用，二流产品给欧美发达国家用，三流产品才轮到发展中国家用。欧美国家也大都如此。作为一个主权国家均会自己设定对内对外的不同标准，这本无可厚非，但一定要看它所设定的标准是怎样的性质，这很重要，它直接反映一个国家的政府到底是注重本国利益，还是注重他国利益。不用说上述日本政府的做法就是把本国国民的利益放在第一位。美国更是如此，美国把自身利益放到至高无上的程度，显得过分得自私自利，因此遭到许多国家的责难与不齿。而中国却反其道行之。人们不会忘记我国上世纪六、七十年代的援越、援阿、援朝吧，结果又是怎样呢？中国老百姓扎紧裤腰带，从牙缝省出粮食，而且还是中国人根本吃不到的细粮，支援的结果是，越南小兄弟调转枪口射杀中国人可是一点也不含糊；阿尔巴尼亚动辄以不听中国指挥相要挟，逼迫中国政府无休止援助下去；我们的紧邻朝鲜，一到关键时刻，似乎还是意跟前苏联老大哥跑路。这些惨痛的历史教训难道还不足以警醒中国政府吗？
　　我们有什么义务替一些不发达的亚洲国家或地区加工原油并低价出口呢？我们耗费了资源，污染了环境，把自己的国土当成它国的炼油厂，还要低价出口给它们，我们所做这一切难道就是因为那些国家没有大炼油厂吗？他们有无大炼油厂管我们什么事！第二个理就由更加荒诞无稽了，说是因为中国人工和物流成本低，所以只能低价卖给外国人？那么试问，中国的人工和物流成本低廉，那卖给国人时为什么必须按所谓22天的时间窗口着急忙慌地与国际接轨，连连不休地跟涨不跟跌呢？07年国际油价飙涨时，据从美国回来的人说，美国含税油价比中国油价还要便宜。我们的国民收入水平根本没法跟美国比，为什么我们的消费品要比人家还要昂贵呢？真让人欲哭无泪，唯有仰面长叹了。