希腊“雅典娜”号火损渔船在中船黄埔造船有限公司经过21个月改装后，近日顺利通过验收，创下了黄船公司单船改装产值最高纪录。
    “雅典娜”号总长105米，型宽20米，型深11.8米，是一艘集捕鱼、加工、包装、冷藏、运输为一体的多功能万吨级渔船，有“海上渔业加工厂”的美称。此前该船由于遭受火灾，除机舱至艉部部分完好外，中、前部分共6层甲板（包括1甲板、拖网甲板、艇甲板、上甲板、过桥甲板）被严重烧毁。为此，黄船公司对火损部分及上层建筑部分进行了换新，对从机舱输出部分的电缆全部进行了铺设换新，将甲板和冷藏区、加工区、生活区等处的机电设备全部换新或修理，重新制作了船上生活系统、冷藏系统等15个管路系统新做，并进行了打砂特涂、清舱、导航设备更新及机舱更换柴油发电机等工程。在改装工程方面，该公司取消了原船上的鱼粉加工区域，将1号甲板区域改为渔货舱，生活区域由原有的80人房间改为123人房间，重新设计安装了氨气系统、照明系统、广播系统、电话系统等。
    由于“雅典娜”号所有通导、渔探设备的图纸和整体方案都已遭损毁或遗失，黄船公司依靠船东提供的说明书进行原理设计和现场安装。通过与专业厂家的合作，该公司成功解决了专业性强、密性试验和调试要求高的氨气系统的安装及系统调试问题，完成了36台平板速冻机、600米传输带和打包机、分拣机的流水线加工区车间的安装。该船货舱内表面为耐高压、密封、快速安装的胶合板，中间为聚氨酯绝热，设计温度为－30摄氏度，而目前国内还没有此类材料的安装工艺，黄船公司通过多次试验，咨询专业厂家，在两个多月内完成了1500立方米的货舱聚氨酯发泡材料安装工程，填补了国内空白。
    据了解，为了顺利推进该船的改装工作，黄船公司成立了专门的项目修理工作领导小组、项目组和技术工艺小组，负责工程的安全、生产工作，做好技术准备、现场勘查、审图等方面的保障。工程改装期间，全体参建人员克服作业环境恶劣、天气条件差等各种困难，解决了加工区生产线安装、冷藏系统安装及设备调试等难题，同时做好该船改装期间的劳动力、物资、设备等方面的保障以及金融风险规避工作，确保了“雅典娜”号整体修理工程按期、按质完成。