著名航运研究机构克拉克森发布的最新报告显示，2010年前4个月的全球船舶新签订单数量逐月增加，各大船型的价格均有小幅上涨。诸多市场人士判断，鉴于目前量价齐升的新造船现状，新造船价格底部有望基本确立。彭博资料显示，相比巅峰时期的新造船价格，干散货各大船型普遍跌幅在40％左右，部分船型跌幅更超过50％。随着全球经济贸易的恢复，新造船市场零星的订单开始增多，部分船厂摆脱了“订单荒”，更出现了今年以来新增订单月度环比上升的情形。尽管新造船今年以来月度环比出现了积极的信号，但市场人士依然对此谨慎乐观，并判断目前新增订单放量是阶段性的，新签量未来很可能冲高回落。