伦敦克拉克森船舶经纪公司最新发表新船销售报告显示，澳洲必和必拓日前已向韩国现代重工订造6艘新海岬型船，是继淡水河谷和力拓之后，再有全球主要矿商乘著新船低价的时机，启动组建自有船队计划。 
　　矿商自营船队可减少依赖现货租船市场，降低运费波动影响成本的风险。不过，必和必拓在15年前决定摒弃自有船的营运方式，专注采矿销售业务，转向其它船东租船运货，现时全球每日约有65艘散货船为该公司运载矿石。尽管该公司目前是9艘散货船的船东，但该批船只用于沿岸运输。
　　必和必拓发言人未有评论新船订单安排，据伦敦船舶经纪Gibson消息称，该批船舶将在2012年至2013年期间交付，每艘售价介乎6600万至6700万美元。克拉克森指出，必和必拓应该早已计划买入自有船，但只有现阶段才是合适时机，因为新船售价经历连月下挫后，目前大有谷底回升之势，该公司亦不愿该批新船太迟交付。
　　另外两大矿商力拓和淡水河谷亦已先后开始组建自有船队，淡水河谷自09年初便把握二手船价急跌的机会，即时买入多艘海岬型船，并买入多艘超大型矿砂船（VLOC），有望赶及在3年内完全以自有船营运，自有船队计划已累计投资93亿美元。克拉克森早前亦曾披露，力拓向韩进重工订购8艘超大型矿砂船（VLOC），总值5.04亿美元，重启自有船队计划。