近年来，丽水经济迅猛发展，大宗货物流量逐年增加，不少企业又做起水运文章。

    目前，公路运输的每吨成本为30元，而水路只要10元左右。通过瓯江航运，丽水市的大宗货物物流，将改变以往走高速公路到宁波港等港口再转水运的模式，转而通过瓯江航道，直达温州港口“借船出海”。

    据统计，近两年来，瓯江内河运输年货运量已经突破1000万吨，沿海码头温溪港的货物吞吐量也已超过20万吨，水运潜在需求空间很大。仅青田县砂石料公司一年水运量就在500万吨左右，可通过节省运输成本增加效益1亿元。

    运费低廉、污染排放小、能源消耗低、运距长、运量大的内河航运，再次被提升到交通事业发展的重要地位。丽水市委、市政府正规划建设瓯江丽水至温州段122公里的高等级航道。

    修建中的这一航道，以丽水港为起点，青田港为重要节点。丽水市区至青田鹤城段像长江水域一样，通过五级电站的梯级渠化，同步建设船闸，达到四级航道通航标准。

    到2012年，进入瓯江的500吨级船舶可直达丽水市区。瓯江水运物流的触角，将延伸到中上游并展开沿线布点。