物流节点城市、物流枢纽城市、物流中心城市……这都将成为阜新的新称谓，国内最大物流产业园也将在我市呈现 
　　细心人不难发现，如今在阜新，你随时可以轻易地购买到东北土特产、南方鲜荔枝、沿海海产品、港澳台及国外多个地区的各式商品，这些离不开物流配送。
　　由于物流业具有涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大等特点，越来越受到各级政府和有识之士重视。记者在发改委、商业局等部门采访了解到，现代物流之于阜新，也迎来了一个重要发展期。阜新，已经瞄上了区域性物流中心城市地位，国内最大的物流产业园也将在我市兴建。
　　抢机遇 发展现代物流时不我待
　　物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化综合性服务。
　　有资料显示，我国目前物流总成本与GDP的比率和发达国家相比差了一倍以上。据测算，我国物流总成本下降1个百分点，相当于新增1300亿元社会经济效益。由此，在应对金融危机过程之中，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，给我国物流业提供了一个重要发展机遇。
　　而我市大力发展物流业，对我市优化资源配置，促进产业结构调整，转变经济发展方式都能起到重要的促进作用。那么，我市发展现代物流，究竟具备哪些有利条件？
　　阜新作为沈阳经济区八城市成员之一，有着得天独厚的地理优势：向东可与沈阳经济区腹地充分互动，向南可近距离融入“五点一线”辽宁沿海经济带开发开放，向北、向西面对资源丰富的蒙东地区，延伸可至蒙古国和俄远东地区，是辽宁“北上”战略的第一门户。阜新的发展还可以辐射吉林、黑龙江、内蒙古，以及参与东北亚地区的贸易，这些都是我市现代物流业发展得天独厚的地理条件。
　　同时，阜新交通运输体系日益完善，这给现代物流业发展提供了强有力支撑：阜新现有两条国有铁路运营线穿境而过，铁路线可直达北京、天津、沈阳、大连，把阜新和环渤海地区连在一起；高等级公路纵横交错，101公路及阜锦、沈阜、阜朝、阜铁高速公路穿境而过，阜新到省会沈阳市仅需1小时40分钟，阜新到锦州港只需40 分钟，这有效提高了阜新进出口物资的运输能力；巴新铁路一期工程将于明年通车，设计时速350公里；途经阜新的京沈客专今年有望开建，建成通车之后，阜新到北京仅需1小时40分钟，到沈阳仅需30 分钟，届时，阜新将成为辽西蒙东地区的重要交通枢纽，成为连接东北与华北的第二条重要通道，成为东北乃至亚欧新通道上的重要交通节点城市。
　　以上种种条件均表明，发展现代物流业在我市具有广阔的发展空间。
　　定蓝图  两带一园二区五中心
　　去年6月，我市出台了《阜新市现代物流业发展规划》，我市现代物流业发展开始有序推进。
　　《规划》为我们描述了我市物流产业发展的总体目标：首先是立足于发展成为沈阳经济区连接辽西沿海经济区及蒙东地区的重要物流枢纽城市；其次是提升发展成为中、蒙、俄国际物流新通道上重要的物流节点城市；最终把现代物流业打造成为阜新经济发展的支柱产业，并为其他产业发展提供强有力的支撑。到2015 年，建成快捷、高效的现代物流体系，形成与大连、营口、锦州港、中蒙口岸、中俄口岸共同发展的“港——区——口岸”联动的国际物流体系。届时，我市物流业增加值将占我市GDP 的比重达到12%左右，占第三产业比重达到30％左右，货运总量增加到10000万吨。
　　同时，《规划》也为我们展现了物流产业发展的“阜新模样”。
　　“两带”：沿新义铁路和阜锦高速公路、铁阜高速公路、101国道干线，依托北方国际物流园和两个物流发展区，形成锦州、阜新、沈阳物流主发展带；依托巴新铁路、盘奈高速公路、北方国际物流园等物流基础设施，发展贯穿阜新、赤峰、通辽、锡林郭勒、兴安、呼伦贝尔等市盟乃至蒙古、俄罗斯等国的以煤炭、煤化工、其他矿产资源为主要服务对象的工业原材料专业物流，形成辽西蒙东物流发展带。
　　“一园”：北方国际物流园。位于新邱区东北部，紧邻新邱工业区、新邱建材工业园区；交通条件优越，汇集公路、铁路两种运输方式，与城市外环路、铁阜高速、盘奈高速、101国道以及新邱火车站相连；将要建成辽西沿海经济区和沈阳经济区与蒙东、蒙古以及俄罗斯地区进行资源和生活资料交流的重要通道，该园以场站、仓储设施、交易场所为主体，提供公路、铁路运输服务，聚集多家专业性及综合性的物流企业，提供全面物流服务，此处是阜新东部地区物流高度聚集的一级物流节点。
　　“二区”：城南、城北物流发展区。城南物流发展带位于细河以南，东起高德市场，西至平西工业园，依托煤城路、振兴路，区内包括业翔物流中心、辽西小商品批发市场、振兴路果品市场、粮食批发市场、粮油批发中心、水产批发市场、华西生产资料物流中心等物流基础设施和专业市场。该区域发展重点是现有物流业的扩大提升和新项目的培植。城北物流发展区位于细河区四合镇，沿四合路两侧，南起四合桥与东风路交叉口，北至锦阜高速北出口，涵盖建材物流市场、旧货交易市场、蔬菜批发市场三个大型集贸市场和两个大型粮库，该区重点是新兴物流业项目的布局、规划和引进。“两区”整合原有的场站、仓储设施及批发市场，吸引物流企业特别是第三方物流企业入住发展区，重点为阜新商贸核心区、周边的产业基地及集贸市场提供全面物流服务。
　　“五中心”：彰武综合物流中心、交通物流中心、国际农产品物流中心、十家子玛瑙物流中心和清河门煤炭物流中心。彰武综合物流中心位于彰武工业园内，重点发展蔬菜、畜禽、林木等生产加工产品及工业原材料、产品等物流服务。交通物流中心位于经济技术开发区，主要提供工程机械的零配件、工业制造业的原料、产成品的货运、仓储、运输、配送服务等。阜新国际农产品物流中心位于阜新镇国道101线和铁阜高速公路口，占地约800—1000亩。主要以农产品为主，包括牲畜物流、粮食物流和农资、木材、林产品以及土特产品物流等。十家子玛瑙物流中心位于阜蒙县十家子玛瑙批发市场内，以玛瑙的来料加工及成品的运输等全国性运输物流为主。清河门煤炭物流中心位于清河门区河西镇，主要为清河门地区煤炭市场提供配煤、储存、运输及信息服务。
　　重头戏打造国内最大物流园
　　根据记者了解，经过两年反复论证，北方国际物流产业园前期规划、筹备工作已经接近尾声，将于今年6月底正式开工建设。它建成后，阜新将成为沈阳经济区与辽西、内蒙古东部区域物流的关键枢纽，欧亚新通道上的现代服务业聚集区和国际物流重要节点。从这个意义上来说，北方国际物流园的兴建成为我市现代物流发展的一个“重头戏”。
　　北方国际物流园规划占地15.8平方公里，从规划面积上看，全国最大。该产业园位于新邱区，是巴新铁路的终点，是规划中阜沟铁路和开阜铁路的起点和终点，交通条件优越，汇集公路、铁路两种运输方式，与城市外环路、铁阜高速、阜朝高速、盘奈高速、101国道以及新邱火车站相邻。
　　从项目规划书来看，产业园内设保税港和保税物流中心1375亩，依托物流的加工产业区12575亩，由物流运营、商贸流通、流通加工、生产制造和综合服务五大功能模块组成。
　　产业园内还将建设煤炭加工交易市场、生产资料交易市场和轻工、家电、建材等交易市场，为我国内蒙古东部，蒙古国、俄罗斯等地的煤炭、铁矿石、金属资源进入腹地提供中转、加工服务，同时向沈阳经济区甚至东北地区提供充足能源供应，内地的轻工家电产品也将在此交易、配送，并且源源不断地运往境外。
　　现代物流业是现代服务业的重要组成部分，其发达程度是衡量一个城市综合实力的重要指标之一。发展现代物流业，对我市优化资源配置，改善投资环境，提升综合实力和竞争力，推动比较优势向竞争优势转变具有特殊重要的意义。阜新发展现代物流，正在进行中。