在宁波钢铁主厂区，原来的焦化厂正在紧张拆除中，取而代之的新系统总投资近20亿元，其中环保投资8.5亿元，开国内“无尘”炼焦先河。宝钢集团重组一年来，宁波钢铁以平均每个月1亿元的投资强度持续进行技术改造，企业整体素质和竞争能力发生了脱胎换骨的变化。

　　钢铁、石化、造纸、船舶、能源等5大临港工业占北仑区工业总量的“半壁江山”，但是，临港工业在贡献了大量税收的同时，也对当地生态和环保造成一定压力。如何在新的发展形势下趋利避害，再造临港工业发展新优势？市委常委、北仑区委书记陈利幸认为，关键是转变发展观念，创新发展模式，加快转型升级，探索科学发展之路。

　　工艺创新是临港产业转型升级的基石。北仑临港产业的技改资金，主要集中投向生产工艺领域，提升装备现代化水平。今年一季度，北仑区排出94个重点节能项目，总投资23亿元，项目完成后可实现年节约标煤48万吨。该区最近完成了钢铁、能源、石化、造纸四大行业的24家重点企业能效对标，结果显示，北电三期、宝新不锈钢、逸盛石化等多家企业的产品单耗已经居国内先进水平。

　　技术创新是临港工业转型升级的动力。临港大工业起点高、规模大，在国内外同行中处于效益领先地位。近年来，不少临港型大项目开始加大研发投入，从研发源头上培育科技创新内生动力，取得了突破性进展。去年，北仑区有132项新产品被列入宁波年度工业新产品试产计划，其中19项技术水平达到国际先进、2项技术水平填补国内空白，目前正在全面实施中。

　　模式创新是临港工业转型升级的方向。临港大项目往往处于产业链前端，加快向下游产业或下游环节延伸，是提升产业竞争力的根本出路。从去年开始，北仑区加大政策引导，通过二三产分离发展，培育总部型临港大项目，吉利汽车、亚洲浆纸、宁波钢铁等12家制造业企业主辅分离，至今已有浙江吉利汽车销售、宁波畅联国际物流、金光油籽(宁波)有限公司等25家相关企业完成注册，其中吉利汽车与上海畅联国际物流合作，导入了第三方物流，预计每年减少300万元物流成本，产能提高25%。

　　今年开始，北仑区全区确定了九大企业基地，因势利导推进临港产业集群化发展。“优先配置要素资源，确保符合产业导向和发展要求的项目向相应基地集中布局。”该区发改局负责人说，预计到“十二五”末，九大产业基地工业总产值将超过3000亿元，占全区比重90%以上，每平方公里工业产值将超过35亿元。