上海世博琳琅满目的参展物资，90%以上要通过飞机运送，从而推动浦东机场货运航班量快速增长和货运航空市场的繁荣。据统计，今年3月浦东国际机场口岸出入境货运航班数量突破3000架次，较上月猛增35%，并创下历史新高。
    航空物流服务业的发展势头如此迅猛，吸引了众多国内外的物流企业前来落户，众航空物流公司加紧了对人才的争夺。
    
    世博展品货运需求日增
    一直以来，航空物流因为其快捷、高效、节约运输总成本等优势，正成为物流产业中越来越重要的市场。“航空货运市场现在运价和需求恢复都很快，价格是去年同期的两倍。”南航市场销售部职员王疆民告诉记者，主要是由于中国经济的率先恢复和旺季到来的带动。
    随着货运市场的转暖，各大航空公司在货运上的部署正在积极推进中。继国航与国泰就共建中国国际货运航空有限公司达成协议之后，东航旗下的中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）引进了首架全球最大货机波音777，并启动了机队的全面升级。
    分析人士认为，航空货运市场的回暖是推动各大航空公司布局货运的主要动因，而世博会的举行也可能引起中国货运市场的再度爆发。东航内部人士就表示，中货航未来的机队规模和运输能力将在上海继续保持优势；而鉴于众多欧洲国家是上海世博会的参展国，近期新引进的波音777将重点投放在欧洲航线上，以满足日益增长的世博参展物品的货运需求。
    
    行业发展催生大量岗位
    中货航人力资源部有关负责人介绍，公司目前正在紧张布局“异地货站”服务模式，延伸航空运输服务，实现上海浦东、虹桥机场与长三角地区的航空物流无缝高效衔接，一旦布局完成，周边地区空缺岗位将会增加1000多个。目前招聘在上海和周边城市工作的操作站经理，而那些有良好的沟通能力、管理能力和工作态度的人才将获得优先考虑。
    阿联酋航空货运部高级副总裁雷·梅诺近日表示，阿联酋航空航空公司在上海的业务此前以客运为主，而今年以来，随着中阿、中非贸易的发展，其货物运输已超过客运。因应航空物流业务发展的需求，该公司从今年3月起增加了货机和航线。
    业务的迅速发展，必然要求增加更多的销售和售后服务人才。雷·梅诺在给记者的邮件中表示，目前该公司最缺从事基层操作、服务意识强、爱岗敬业者。中层管理岗位则缺货运经理，要求应聘者有多年的基层操作和管理的从业经验。然而，那些既懂阿拉伯语，又懂英语的航空物流人才供不应求，招聘存在有价无市的尴尬。
    据悉，随着外航公司国内业务量的直线增长，人才外派逐步向人才本地化转型，阿拉伯航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、日本航空等航空公司正在大力延揽各种类型的航空物流人才。
    
    资源整合能力最受关注
    上海亚东国际货运有限公司是商务部批准的海运、空运一级国际货运代理企业，招聘人员沈先生告诉记者，他们现在正在招聘一名空运副总，要求具有8年以上货运/物流行业从业经验，其中5年以上空运业务的运作经验；熟悉空运整体操作流程，“最关键的是具备良好的资源整合能力，能够为长三角的客户提供从发货人到收货人的服务。”
    沈先生解释说，现在国内的航空运输一般有发货人→物流外包商→货代→始发机场/货站→航空公司→目的地机场/货站→货代→收货人8个环节，而真正的航空物流最多包括3个环节，即发货人→航空物流公司→收货人，也就是说航空物流公司吸纳其余5个环节，服务功能整合融于一体，所以需要从业者具有非常强的资源整合能力。“平心而论，航空运输在我国是早已有之，航空物流则是新生事物，目前，货代企业，航空公司、供应链解决商都在争抢这个市场，对这类人才的需求非常旺盛。”
    中货航人力资源部有关负责人也表示，如何整合各方资源，如何加强空港物流市场营销，他们需要大批能将资源全面整合的管理人才。此外，市场营销、供应链解决方案、信息平台涉及的电子商务和系统维护等物流相关专业人才需求量也很大。
    
    航空物流人才收入颇丰
    不过，中货航的相关人士也表示，由于航空货运的发展很快，各大外航的中国区域乃至亚太区域经理，由原先的新加坡、香港等地人才为主，逐步转向大陆人才。特别是欧美航空企业认识到中国航空界人才的优势，他们勤奋、干练、英文好，具有全球市场眼光，成为各航企寻访的对象。“航空物流人才的待遇随之一升再升，想吸引到真正优秀的人才并不容易。”
    记者观察到，在前不久举行的航运物流招聘会上，多家企业以高薪争相聘请“空运主管”、“空运经理”，其中，国有物流公司的年薪开价２０万元以上，民营物流企业开价３０万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达４０万元以上。 
    沈先生表示，航空物流的特点是速度快、安全性高、有着极高的效率，因此要求航空物流工作人员整体的调配、协调能力和逻辑判断能力要高，而具备这些素质的人往往有更高的学历。“所以，传统上，航空物流从业人员的薪水就要高于海运和陆运。”