MAN Diesel & Turbo已经准备好将TCX系列二级增压器推向市场。新推出TCX系列二级增压器后，MAN Diesel & Turbo就具有了专门针对二级增压的新一代增压器。TCX系列二级增压器的设计原理基于已经验证的TCA/TCR系列非冷却式外壳和耐用滑动轴承的增压器。而众所周知的TCA/TCR系列增压器分别采用的是轴流式和径流式涡轮。新推出的TCX系列二级增压器则采用了非常适合新颖的低压比对角线涡轮。
    低压比影响管道元件，也影响轴承和套管。特别是在高压时，增加的推力作用于轴承系统。此外，涡轮轴封采用的密封将被调节到适合变化的压力。此外，应确保所有增压器套管的气密性，因为高压涡轮增压阶段会产生较高的压力。
    二级涡轮增压不仅具有许多非增压独有的挑战，而且给发动机增压系统增压造成了许多挑战。除增加了一级涡轮增压器增压的空间和管道系统的要求外，还包括优化增压中冷器。作为对这种挑战的反应，MAN Diesel & Turbo已经提出了一种紧凑的解决方案，即增压器相互之间以90°角排列。
    与单级增压器相比，TCX系列二级增压器特别适合每级低压比的特性：
    在低压比时可优化零部件特性
    利用压比减少空气量增加的好处
    利用压比减少动态性能的好处
    由于二级增压器包括中冷器，达到了将增加的空间和将（重量）降至最小的要求，结构紧凑
    具有加工低压比的压气机和涡轮的能力
    每台增压器适用的范围更宽