6月17日，三峡工程双线五级船闸迎来安全、高效、畅通通航7周年。7年间，通过三峡船闸的货运量累计达到3.2亿吨，连续7年实现高速增长，年均增长率近12.7%，促进了长江航运和沿江经济的快速发展。 　　作为世界上已建船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸，三峡船闸于2003年6月18日向社会船舶开放。7年来，三峡船闸累计运行5.86万个闸次，通过船舶41.7万艘次，旅客904.3万人次，货物3.2亿吨。加上翻坝转运货物，三峡枢纽通过货物总量3.9亿吨，是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸投运后22年（1981年5月-2003年6月）过闸货运量(2.1亿吨)的1.9倍。2009年三峡枢纽通过货物7426万吨，是蓄水前最高年货运量1800万吨的4.1倍，三峡通航对长江航运的促进作用明显。
　　三峡水库蓄水后，长江宜昌至重庆江段航运条件和枯水期长江下游航道航运条件得到明显改善；川江船舶运输成本较以前降低三分之一以上，库区船舶平均单位能耗由2002年的每千吨公里7.6千克下降到2009年的每千吨公里2.9千克；节能减排成效显著，按2002年燃油单耗水平，2009年仅重庆水运就节约燃油近50万吨，节油效益约32.5亿元；减少排放二氧化碳150万吨、碳氢化合物1.4万吨。库区长江干线水上交通安全形势明显好转，蓄水后库区长江干线水上交通事故数量平均每年较蓄水前减少了约三分之二，重大交通事故数约是蓄水前的十七分之一。三峡工程的兴建，带动了长江航运业发展迅猛，推动了沿江经济社会的可持续发展。