连日来，《河南商报》推出的“郑州治堵”系列报道引起社会各界关注。有人提出换个角度看郑州拥堵现状，在无法快速、彻底解决郑州“堵城”现状的情况下，能否从我们自身文明出行做起，“治堵”能不能先“治乱”。 　　 
　　《河南商报》记者暗访发现，郑州街头的交通秩序确实有点乱，汽车乱停屡见不鲜，电动车等红绿灯时占道阻塞交通。而行人翻越护栏无人管，街头常上演“惊险片”。 　　 
　　扪心自问，你做到文明出行了吗？如果大家文明出行是不是可以缓解交通拥堵状况？ 　　 
　　■暗访 　　 
　　　26日下午6时，在农业路与中州大道交叉口，由西向东的车辆出现拥堵，原因是很多车停在路边。 
　　你的一次“回眸”，就是一次“堵机” 　 
　　　附近报亭的老板说，这里紧挨着易初莲花超市，很多司机因为找不到停车位就把车停在路边，由于这里建了一个BRT公交站，路本来就窄，再加上司机乱停车，加剧了堵车现象。 　　 
　　而在农业路天明路附近的水上乐园，这个游乐场变成了一个郑州最大规模的夜市。在路边，乱停的车子可以排百米长。 　　 
　　在交通相对拥挤的农业路与文化路、花园路、南阳路交叉口，车辆至少要等一个红灯才能突出重围，加塞的车辆比较多。 　　 
　　镜头2 电动车“霸占”机动车道 　 
　　　25日下午6时许，农业路与文化路交叉口，四个路口的电动车都排起了至少5米长的队伍。而随着绿灯亮起，电动车蜂拥向路口，占据了至少一个机动车道，汽车好像在护送着电动车流向前走。 　　 
　　暗访发现，农业路电动车挤占快车道的现象突出，在不少路段，两个机动车道其实只能有一个算是真正的机动车道，右边的那个最多只能算是机动车和电动车的混合道。这种现象在农业路与丰庆路交叉口、农业路与东三街交叉口、农业路与信息学院路交叉口也很突出。 
　　昨日上午，在农业路与经三路交叉口，自东向西的车辆经过路口的BRT公交站后车速明显降低，走近发现，一辆公交车的车头斜插进场站，“屁股”占了一个车道。 　 
　　　公交司机也有难言之隐，一位司机说，小汽车把车停在了公交站内，公交车不得已占了机动车道。 　　 
　　镜头4 行人跨栏，街头上演“惊险片” 　　 
　　昨日上午10时30分，在农业路与花园路交叉口1名男青年穿过车流翻越护栏，从农业路南跑到路北，而在距离他跨栏处不到100米就是路口。 　　 
　　上午11时许，在农业路与中州大道交叉口，几名农民工从农业路北跨栏到路南。他们的理由是，想到商场找厕所。 　 
　　市民：觉得不该违章，但有从众心理 　 
　　　昨日中午12时30分许，在农业路文化路口，一男子骑电动车准备向文化路北段方向走。但是，此时红灯已亮，他稍微减速后继续向前走，被协管员拉了回来。 　　 
　　“拉我干啥，你看其他人都跑到路中间了。”男子嘟哝着回到黄线以内。 　　 
　　男子说，他毕业3年多了，刚开始上班时还遵守交通规则，但他发现遵章的人是少数，显得很另类。时间长了，虽然知道违章可能会造成交通堵塞，但还是跟着做了。 　　 
　　和小王一样，很多人都知道违章不仅危险还容易造成交通拥堵，但从众、侥幸心理及对违章处罚不严厉，滋生了轻微违章行为。 　　 
　　协管员：希望严管非机动车违章 　　 
　　“哎，要不是为了养家糊口，我才不干这样的活。”在农业路一个路口，戴着宽大镜框墨镜的老周站在遮阳伞下对记者说，“现在好多了，前一段时间，我指挥交通时常被骂得很难听，但又不敢发火，只能赔着笑脸相劝。” 　　 
　　老周是郑州国棉四厂的下岗工人，因为家里还有个上学的孩子，就争取了一个做交通协管员的指标。他从业将近2年来发现，随着电动车越来越多，因为电动车违章引起的交通事故也在增多，还常常发生在路口，引起交通堵塞。 　　 
　　“一不留神，电动车就从黄线内窜出来，一不小心就撞上了拐弯的汽车。”老周说，他希望交警能处罚闯红灯的非机动车，严管之下可能会提高市民的素质。 　 
　　市民：觉得不该违章，但有从众心理 　　 
　　昨日中午12时30分许，在农业路文化路口，一男子骑电动车准备向文化路北段方向走。但是，此时红灯已亮，他稍微减速后继续向前走，被协管员拉了回来。 　　 
　　“拉我干啥，你看其他人都跑到路中间了。”男子嘟哝着回到黄线以内。 　　 
　　男子说，他毕业3年多了，刚开始上班时还遵守交通规则，但他发现遵章的人是少数，显得很另类。时间长了，虽然知道违章可能会造成交通堵塞，但还是跟着做了。 　　 
　　和小王一样，很多人都知道违章不仅危险还容易造成交通拥堵，但从众、侥幸心理及对违章处罚不严厉，滋生了轻微违章行为。 　　 
　　协管员：希望严管非机动车违章 　　 
　　“哎，要不是为了养家糊口，我才不干这样的活。”在农业路一个路口，戴着宽大镜框墨镜的老周站在遮阳伞下对记者说，“现在好多了，前一段时间，我指挥交通时常被骂得很难听，但又不敢发火，只能赔着笑脸相劝。” 　 
　　　老周是郑州国棉四厂的下岗工人，因为家里还有个上学的孩子，就争取了一个做交通协管员的指标。他从业将近2年来发现，随着电动车越来越多，因为电动车违章引起的交通事故也在增多，还常常发生在路口，引起交通堵塞。 　　 
　　“一不留神，电动车就从黄线内窜出来，一不小心就撞上了拐弯的汽车。”老周说，他希望交警能处罚闯红灯的非机动车，严管之下可能会提高市民的素质。 
　　连日来，本报推出的“郑州治堵”系列报道引起社会各界关注。有网友提出换个角度看郑州拥堵现状，在无法快速、彻底解决郑州“堵城”现状的情况下，能否从我们自身文明出行做起，“治堵”能不能先“治乱”。 　　 
　　网友“无声”说，他是省交通设计院的一名工程师，他认为郑州即便发展了大规模的公共交通，随着汽车保有量不断增加，城市道路拥堵矛盾仍然突出。在着眼于交通硬件增加的同时，应同样重视交通软件的作用，比如倡议文明出行。 　　 
　　而经过测算，在不同的路口，交通秩序良好于交通混乱的情况下，实际通行效率可以相差几倍，所以治堵必先治乱。 　　 
　　倡议 　　 
　　公安厅倡导“文明交通行为” 　　 
　　据省公安厅交警总队相关负责人介绍，我省已启动“文明交通行动计划”，重点组织开展倡导“文明交通行为”活动。 　　 
　　一是大力倡导机动车礼让斑马线、行人/非机动车各行其道等文明交通行为。 　　 
　　二是摒弃随意变更车道、行人过街跨越隔离护栏等陋习。 　　 
　　三是抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车等危险驾驶行为。 　　 
　　四是完善城市过街安全设施、路口渠化设施、出行引导与指路设施、道路车速控制设施、施工道路交通组织等。 　 
　　治堵大家谈 　　 
　　科技市场不搬走 治堵效果打折扣 　　 
　　郑州交通拥堵，让饱受其苦的市民称其为“堵王”。河南商报持续跟踪报道，引起了广大读者的热烈讨论。 　　 
　　“维权律师”说，东风路下穿隧道的通车，说实话，确实对交通压力缓解很大。但他看到的行人情况，仍然不容乐观。他说，那地方的天桥不能上小推车，很多商户只好拉着货物横穿马路。 　　 
　　对于这种地方，他建议，科技市场有很大的针对性，有特定客户群，就应该迁到郊区，只要路顺、公交方便，顾客照样很多。 　　 
　　比如纬三路水产市场、二环支路的水果市场等，都可以迁到郊区，对交通有利而无害