索马里海盗28日在亚丁湾劫持了一艘新加坡货轮，船上19名中国籍水手不幸成为人质。据悉，这艘排水量为1.4万吨的远洋轮所运载的货品为含有毒性物质的防冻剂原料。该轮遇险地点位于索马里北部海域，属国际护航舰队推荐的“相对安全通道”。  　　欧盟反海盗舰队发言人透露，事发前，这艘名为“金福号”的货轮正在从沙特阿拉伯前往印度途中。被劫持时，该船距索马里海岸线大约95公里。目前，“金福号”上的19名中国船员都很安全，该船正向索马里港口靠近。船东和有关各国政府机构正积极开展营救工作。 
　　截止目前，索马里海盗手中依然扣押着10多艘各国货轮以及数百名船员等待赎金。由于过去19年以来，索马里一直处于无政府的内战状态，大量海盗“应运而生”。这些人疯狂作案，每得手一次就能获得数百万美元的赎金。索马里北部的亚丁湾因此成为海盗活动最为猖獗的水域。 
　　受连年战乱影响，索马里是个极度贫穷的国家，当地人年均收入不过500美元。如果加入海盗组织，其年收入将轻松突破2万美元。因此，尽管各国海军加大了打击力度，但索马里海盗作案数量依然持续增加。与去年同期相比，今年海盗出没的次数竟然增加了两倍以上。 
　　由于各国海军加大了在亚丁湾的护航力度，一般从接到报警到抵达现场只要15分钟左右，因此海盗作案得手率大大降低。此外过往货轮往往采取在夜间通过危险海域，也减少了被海盗劫持的可能性。反海盗专家称，只要货轮提高警惕，想法拖住海盗5-15分钟，就能得到来自海军的有效救援。 
　　由于索马里东部的印度洋面积广大，过往船只多，海盗总能抓空成功。国际海事局公布的数字显示，2009年索马里附近海域发生海盗袭击事件214起，至少有47艘船只被劫持，占全球海盗活动的一半以上。今年以来索马里附近海域发生海盗袭击70多起，其中海盗得手至少22次。 
　　由于索马里海盗的频繁活动，大量小型货轮为了避险而停驶，众多外籍船只也不再经停位于海盗活动范围内的港口进行补给。猖獗的索马里海盗劫船活动使红海和亚丁湾沿岸国家蒙受巨大经济损失。各方普遍认为，海军护航并非长久之计，只有让索马里恢复秩序和法制才能彻底解决海盗问题。