台船总经理谭泰平针对近期台船接单情况表示，台船与其他全球造船公司比较，接单情况已算相对较好，到2013年上半年前，在手订单已有商用船只42艘，军品达18艘，不过他也坦承，即便如此，目前看来全球造船景气仍相对疲软，为此，公司拟定保单、增单营运方针度过低迷景气。
    谭泰平表示，2008年第四季爆发金融海啸后，全球造船市场就已呈现委靡不振，不少船东砍单或将订单延后，更让2009年造船市场情况急转直下，原本估计2009年全球造船市场总载吨位数应可达2.2~2.4 亿吨，但实际上真正交船总载吨位数仅有一半、达1.1~1.2亿吨，也因此让全球不少造船公司2009年财务情况相当不好，部分造船公司甚至到2012~2013年都将因没半张订单而被迫关门。
    相较于竞争对手，台船过去虽也曾发生以色列船东砍掉6艘订单，以及阳明与万海递延订单事件，然在台船积极接单补回空缺后，到2013年上半结束前，在手订单共有42艘商用船只，18艘飞弹快艇，当中包括中航、中油、台电、万海、阳明订单、以及国外韩国CIDO订单、德国彼得道尔等商用船订单。
    不过法人表示，台船到2013年上半年结束前，有3年时间可以造船，但依据过去台船一整年基隆造船厂可造6艘、高雄造船厂可造12艘商用船产能估算，未来3年内在满载情况下，实际上应共可造出54艘商用船，但依照目前在手订单有42艘估算，台船未来似乎仍有空间可承接更多订单。
    针对今年公司营运方针，谭泰平表示，受到全球金融海啸影响，今年看来对造船产业而言仍属「冬天尚未过去」，不过为了营运绩效，公司已拟定「保单、增单」重要营运方针，保单部分主要针对先前已承接订单，不要再发生订单延后或砍单情况。