6月7日中午，传化公路港成都基地里各色餐馆忙得不可开交，但现在才想到这里开餐馆的方明却提不起精神，“这里一间普通门面，转让费已涨到10万元，而且现在已没人愿意让出铺面。”

    在过去的一年里，传化公路港凭借其创新性的信息交互平台、优质的服务和规模庞大的停车场体量，迅速将众多货运司机吸引并停驻公路港，由此推动港内配套服务业的快速增长，并带动了物业价值的飞速增长。

    “司机之家”日均入驻3000人

    吸引物流企业和司机入驻，传化靠的是“三好”服务。一是“停好车”，5000个停车位，任意车长，随到随停，专业安保24小时看管；二是“配好货”，800多家物流企业入驻，发布海量货运信息，让配货更高效；三是“休息好”，司机之家、饭店、超市一应俱全。

    “在过去的一年里，我们一方面引进一定量的物流企业，提供比较充足的货源，另一方面努力吸引和争取货运司机进场。”成都传化物流基地总经理谢萍举例说，如提供旅馆供司机休息，为司机开展文化娱乐活动等。现在，基地静态停车2500辆以上，日车流量突破了5000多辆，“司机之家”日均入驻司机达3000人以上，基地还计划增加1200多个床位。

    帮更多企业实现物流外包

    虽然方明这类晚到的投资客们已经开始为错失先机而遗憾，但谢萍却不满足于现状：“传化公路港对资源的集聚度还有待提升，孵化作用才刚刚开始释放。”

    在谢萍看来，目前成都工商企业物流外包的程度还不高，而帮助这些企业实现物流外包，对于各方而言，将是一个多赢的局面。“工商企业通过物流外包，能省下更多的精力，专注于产品研发、生产和销售，而物流企业则能够获取更大的市场份额。”四川省社科院宏观经济与工业研究所所长盛毅说。

    相关统计显示，在杭州，工商企业物流外包业务率达到90%以上，但成都市场还很低。盛毅指出，物流外包将成为成都物流市场最具潜力的利润增长点。

    如何帮助工商企业实现物流外包？谢萍说，目前工商企业一方面有较大的物流外包需求量，但也呈现出外包难的状况。对此，公路港要为入港物流企业和工商企业牵线搭桥，从而通过这一平台实现物流外包业务的对接。